新闻记者从我国铁路上海市局集团公司公司获知，5月10日8时17分，D55602次检验火车稳定驶离安亭西站，意味着通沪铁路赵甸至黄渡段宣布进到信号系统联调联试环节，间距启用经营再近一步。
信号系统联调联试，是新电线联调联试工作中的关键內容，其关键每日任务是对信号系统的详细设计计划方案、信息系统集成计划方案、系统软件插口关联、整体作用、总体特性等开展调节、健全与提升，保证旅客列车各类数据信息合乎设计规范规定。据统计，本次信号系统调节将每日分配约一百个检测编码序列，同歩分配在线客服、防灾减灾、综合视频等系统软件全方位检测，预估6月初基础完毕。
通沪铁路赵甸至黄渡段4月12日刚开始联调联试，已依次分配了检验火车、货品实验火车、综合性检验火车、重联高铁列车发布，以不一样速率级别开展来回检验实验。在进行信号系统联调联试后，通沪铁路赵甸至黄渡段将依次转到全程拉通实验和试运转环节，工程验收达标并根据安全风险评估后，奋力6月底具有启用经营标准。
通沪铁路是國家中远期铁路网整体规划“八纵八横”铁路网中沿海地区安全通道的关键构成部分，建设工程分一期和二期推动：一期工程项目为赵甸至黄渡段，源于江苏省南通市，已至上海闵行区；二期工程为上海至四团段，源于江苏省太仓市，已至上海奉贤区。通沪铁路赵甸至黄渡段，从具有宁启铁路赵甸站引出来，南行超越湘江，经江苏省张家港、昆山市、太仓市和上海闵行区、江苏省兴华，导入安亭西站，经具有京沪线铁路终到黄渡站，正线总长137.5公里，设计方案车速200千米，设赵甸、南通西、张家港市北、张家港市、常熟市、太仓港、上海、上海南、安亭西9个地铁站，预埋常熟市涿州东站。
通沪铁路赵甸至黄渡段启用经营后，往北经新建的江阴至南通铁路和已完工经营的连云港市至江阴铁路、南京至启动铁路、沭阳至南浔铁路联接江浙、鲁东地域，往南经上海市至昆明高铁等联接浙江地区，将进一步提高铁路过江安全通道工作能力，健全长三角地区铁路网合理布局和地区综合性道路运输管理体系，大大缩短上海市与南通及苏北地区的时光间距，巨大便捷沿岸人民群众交通出行，对提高上海中心大城市辐射源推动功效、促进长江三角洲区域一体化发展趋势等具备关键实际意义。