最近，一则通告造成了扬州市网民的关心，原来是宁扬城际路轨做为城市圈出行交通网络重中之重工程项目之一被列入规划，这代表宁仪扬城际铁路动工的生活刚开始加快走过来。
宁镇扬城市圈路轨规划这几年信息持续，全新的宁镇扬路轨进度与规划你清楚吗？宁镇扬路轨相接后，南京、镇江、扬州市以及城市圈内的联络会更为紧密，这由不得让网编想到前几日宁波市明确提出的“甬舟一体化”意见和建议，那麼将来，宁镇扬这三座大城市会有希望合拼吗？来追随网编的步伐一起掌握下。
01宁扬、宁镇路轨受希望
做为我国第一条跨浦东际轨道交通路线，从地图上我们可以见到，宁扬城际路轨刚开始于南京地铁二号线的经天路站，中途历经仪征，到扬州市(西)汽车站截至。
宁扬路轨基本建设已经有序推进中，不但发改委出文，前不久南京市规划和自然资源局官方微博也公布信息，曝出了宁扬城际(南京地铁站S5号线)二张全新规划照片，照片显示信息：将来宁扬城际要设主线和南延线。
宁扬城际主线：从南京仙林湖往北行驶，在龙潭分岔，产生两根路线，在其中一条路线上至扬州市市区，另一条主线下到镇江市区。
宁扬城际南延线：宁扬城际从南京仙林湖站往南拓宽，一路拓宽至山高水站。
宁镇城际现阶段进度怎样?
2个月前，江苏城市论坛文章《宁镇快速路将提升层次和品位，同城生活你期待吗？》提及，近年来，提议南京和镇江合拼的呼吁在网络上此起彼落。而联接南京与镇江的一条快速通道，现阶段已经争得和连接之中，并被规定进一步提高园林绿化规划层级和品味。
今年初，镇江市交通局公布了今年度部门预算里，提及了宁镇路轨。在今年八月，镇江市道路运输单位曾表明将积极主动推动宁镇路轨等新项目列入國家有关规划。依据句容层面的信息，宁镇城际铁路线已在江苏省发改委立项，并报发改委审批，2030年前有希望动工，将在宝华、下蜀设网站。
宁镇城际一期基本规划路线经过南京市、镇江市，路线西端南京仙林湖，历经镇江的宝华、下蜀、高资，东到南徐新城区，约长45千米;路线二期拓宽至丹阳市、扬中市，新项目拟基本建设项目投资100亿元。
02宁镇扬同城网化过程加速
宁镇扬同城网化实际上并并不是一个新词汇，江苏为探索宁镇扬同城网化早已有八年之久。
早在2013年五月起，江苏省发展改革委就带头机构了《宁镇扬同城化发展规划》编制管理。
2017年八月，江苏下发了《宁镇扬同城化发展规划》，这但是江苏施行的第一个以“同城网化”为主题风格的地区性规划。
所述《规划》明确指出了科学研究推动南京、镇江、扬州市三市同城网发展的关键总体目标和重中之重每日任务，方案到今年基础完工具备较强魅力和竞争能力的全球性大多数城区。
那麼，三地同城网化因而就刚开始踏入阳光大道了没有？
17年3月1日，江苏省通讯管理局公布宁镇扬通讯资费套餐一体化宣布执行，宣布撤销宁镇扬三地间的固话长途费，三地固定电话统一依照本地通话标准计费。但今朝今天来看，事实上17年智能机早已普及化，手机微信、qq等早已是大家广泛沟通交流的方法，大伙儿早已非常少用固话，三地干固资费套餐统一“特惠”其实际意义并不算太大。
也有三地提倡同用“025”电话区号方案，群众呼吁一直很高，但在操作过程里一直没能完成。而在通讯翻天覆地发展趋势的今日，大家好像都会慢慢遗忘电话区号，这一电话区号统一也有是多少实际性实际意义也不可以下结论。
但是，南京市对同城网化推动是有一定的姿势的。
17年8月16日，南京公布有关贯彻执行宁镇扬同城网发展规划的通告，包括30项措施。
在南京市人民政府工作总结报告、“十三五”规划规划纲要等秘密文件中，推动宁镇扬一体化基本建设规划也是攻占C位，宁镇扬一体化基本建设被纳入本年度重点工作。
针对跨江而据的三市而言，提升过江安全通道毫无疑问是主要的。
发改委最近公布的《长江干线过江通道布局规划(2020-2035年)》中，涉及到江苏的规划过江安全通道超40条，在其中宁镇扬地区规划29条过江安全通道，占有了四分之三。
依据规划，在2030年前，江苏要重中之重基本建设13条过江安全通道，在其中就会有8条坐落于宁镇扬地区。
到2035年，江苏要建40好几条过江安全通道，在其中29条坐落于宁镇扬同城网化地区。
将来还会继续有天津过江安全通道、润扬第二过江安全通道、润扬第四过江安全通道和将要全线通车的五峰山洞庭湖大桥，可能再次推动镇扬一体化发展趋势，宁镇扬一体化的布局会真实开启。
从这一角度看来，宁镇扬同城网化已经加快。
03将来必须合拼吗?
宁扬镇路轨的基本建设，终将把这三座大城市的联络拉的更紧密。以前在江苏城市论坛，有关宁扬镇一体化，有阅读者评价觉得：“应当做大镇江，把扬州市并给镇江。”“镇江和南京合拼吧，必然互利共赢。”也许多人抵制南京扩大占领镇江，要坚持不懈镇江本位主义，觉得镇江有充足的积淀能够发展趋势自身，不用在行政区域划分上再做手脚。
那麼宁镇扬路轨相接，将来必须合拼吗?
江苏城市论坛网编剖析觉得，宁镇扬合拼的未来前景還是很宽阔的。第一，便是自然地理优点。南京、扬州市、镇江都归属于江苏省，具备相互的文化艺术归属感和信任感。沒有跨地区合拼这类难点。
第二个，便是现行政策的帮扶。这么多年，國家和江苏都一直在全力推动宁镇扬一体化。例如当初的江苏省委工作总结报告。从开始的“积极主动推动宁镇扬同城网化基本建设”，到“加速宁镇扬同城网化基本建设”，再到17年的“促进宁镇扬一体化获得实际性进度”。能够窥探江苏针对宁镇扬一体化還是十分重视的。
第三个便是经济够强。南京做为江苏的经济发展强市自别说，扬州市和镇江的整体实力也不可小觑，强强联手，必定互利共赢。
可是，尽管有一系列优点，可是假如确实要合拼，還是有很多难题要考虑到的。
例如第一个，资源分配并不平衡。大家都了解南京的楼价很高的，并且也有限购房政策。好的教学资源、医疗资源都会南京，可是南京当地群众对这种資源通常都一票难求，更别说将这种資源挪分得扬州市、镇江。
第二个便是产业发展规划趋同化。南京做为准國家区域中心城市的核心区影响力无法进一步突显，在南京当地出现意外，对镇扬二市并未能产生现代都市经济发展的肯定外溢起伏，现阶段仅连接皖大城市存有很大溢出效应。除此之外，三者实际上都会大力推广高端装备制造。俗话说的好，不害怕没见识，就怕货比货。若扬长补短还行，三座大城市都会发展趋势类似产业链，那麼是否会导致销售市场的恶性价格竞争？这如果市场竞争起來，惟恐大鱼吃小鱼3的状况存有，实际上并不利城市经济的发展趋势。
第三个便是现行政策幅度不强、协作观念淡。雷声大、鼓点节奏小这句话俗话真正体现了宁镇扬同城网化全过程，现行政策易出，贯彻落实却难。呼吁持续，本质很少。
协作观念淡也是一个难题。的确，江苏省各市区单独拎出去，放到全国性，哪家不强啦，谁也不害怕谁的。宁镇扬三市基础也是都强，历史人文强、当代经济发展强，公平以诚相待能够，要想谁听从谁，也许当地群众也不是同意的。