苏州做为我国最强地级市，迄今也没有自身的民用型机场，而苏州机场的选址也一直是大伙儿殷切探讨的话题讨论。
前不久，在苏州东站综合性核心区基本建设总指挥部挂牌仪式上，当苏州东站总指挥部责任人详细介绍长三角枢纽站管理中心时，有仔细的网民发觉，在他身后处的规划图上，有显著的机场标示。
在规划图上能够 见到，苏州机场坐落于涿州东站东北面的常熟市沙家浜，而没有以前传言的昆山市淀山湖，常熟市沙家浜，坐落于常熟市南端，淀山湖往北，坐落于苏州的一个中心部位，从苏州、昆山市、上海、张家港市以往，都较为便捷， 可以说保证了南北方顺通。
这一信息让苏州机场的选址再一次变成大伙儿探讨的网络热点。
有网民表明从大苏州角度观察，苏州各个区到沙家浜间距都类似，此外没有城区，整体规划基本建设较为便捷，航线也够。
也有网民觉得苏州机场建在常熟市不科学，北部是湘江，离南通机场又太近。应当选址在上海市苏州太湖边儿上。把浙江省的嘉兴市和湖州市在意到，能多适配一些客户资源。又能减轻上海杭州机场的运作工作压力。
常熟市沙家浜究竟是否苏州机场的最后选址呢？江苏城市论坛网编觉得，只是一张图并不可以做为石锤，大伙儿還是等官方宣布吧。
江苏13个地市，在其中有9个有自身的机场，苏州机场整体规划的这么多年，究竟经历了哪些，江苏城市论坛网编就为大伙儿来汇总一下：
在1981年上下，苏州就会有在如今的工业区建造机场的计划，殊不知由于资产较为紧缺，并且修建机场占地大等缘故，放弃了这一计划。
90年代刚开始，苏州苏州东山机场资金投入经营。那时候，苏州东山机场每星期有两个飞机航班来回于苏州与北京市、苏州与佛山市中间。在启用八年后，便关掉民用型运送作用。
在2005年发布的《苏州2004年重点项目计划》中，苏州机场被纳入当初重中之重早期新项目计划的第一项，开展项目可行性。
可是，接着，苏州向相关法律法规单位确立表明五年内不容易基本建设机场。同一年，邻居的无锡市机场航运。
2012年，苏州与江苏省委、无锡市三方相互注资管理方法苏南硕放国际性机场，在其中苏州大概占了三成股权。尽管苏北机场距无锡市区与苏州城区中间的间距差别并不算太大，可是有苏州人感觉终究并不是在苏州当地。
2017年苏州交通局公布《苏州市交通运输“十三五”发展规划(公示)》，依据整体规划，通用航空层面，苏州将基本合理布局七个通用性机场。
之后的《苏州市城市总体规划（2017-2035)》也提及苏州民用型机场选址及其项目建设方案等內容。
今年至今，苏州针对基本建设机场的行動刚开始多了起來。
最著名的就是今年三月，35位全国性人民代表协同落款，递交《关于加快推进苏州机场规划建设工作的议案》。
今年4月，苏州机场整体规划科学研究被写到中国共产党江苏省纪委、省委文档。
殊不知，2020年4月，发改委国家交通部公布了《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的通告，在其中未谈及苏州机场。
但是，不久前公布的中提及，要提升苏州机场整体规划科学研究。