前几天，江苏城市论坛公布了《靖江，终究一个人扛下了所有》，后台管理收到了大伙儿许多的留言板留言，在其中一位靖江热心网友联络来到网编，他告知网编，北沿江高铁绕城靖江设站方案也许也有期待。
这名靖江网民觉得，并不是一定是在网上的中心线黄桥设站方案，绕城靖江、泰兴设站方案也有期待。汇报国家国家发改委后还必须科学研究、论述、审批。江阴宜兴高铁整体规划从大连靖江第三过江安全通道过江，早已在进行项目前期。
下列是江苏城市论坛网编得到 的一份江苏发改委《信访事项处理意见书》的內容，摘抄以下:
大家好！信件函复。十分谢谢大家对我国高铁建设发展趋势的关注和适用。经科学研究，对大家信件所明确提出的提议回应以下:
北沿江高铁是国家"八纵八横"高铁动车货物运输安全通道之临江安全通道的关键构成部分，也是弥补我国苏中地域高铁动车空白页的至关重要工程项目。此项目地整体规划基本建设，关乎长三角城市群、长三角一体化发展趋势国家发展战略和我国社会经济发展趋势全局性，对健全临江地域综合性道路运输管理体系、推动地区统筹兼顾发展趋势具备十分关键的实际意义。市委市政府对此项目地整体规划基本建设重视，主要领导亲身谋化布署，规定积极推进执行。上年，依据市委市政府安排部署，我委会与省份各相关层面根据争取，取得成功将北沿江高铁新项目列入国家促进长三角城市群发展趋势领导组公司办公室定编下发的《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，并确立"十三五"期内动工基本建设，2030年前完工。现阶段，依照国家的实施计划，该新项目已由国家铁路企业集团带头机构进行项目前期，我国及上海、安徽已经全力以赴相互配合国家铁路企业集团积极推进这一工作中，方案年之内具有动工基本建设标准。
大家信件中谈及的北沿江高铁泰州市段线战位方案是该前期工作工作上科学研究的重中之重和难题难题之一，做为国家"八纵八横"高铁动车主通道新项目，国家方面对北沿江高铁项目定位高、规范高、速率高，规定路线迈向尽可能平整，网站设定不可以太密，既要考虑到沿岸地区社会经济发展和道路运输要求，还要考虑国家铁路公路网总体运作规定和标准规范，解决好与附近邻近路线的内在联系，确保国家公路网经营经济效益的充分运用。依据市委市政府对我国铁路规划基本建设的职责权限，我国铁路线前期工作工作中由省铁路线办带头承担。北沿江高铁前期工作工作中起动后，省铁路线办早已依照市委市政府规定，会与省份各相关层面与国家铁路企业集团就路线迈向方案等事项开展了深层次的沟通交流连接，充足意见反馈了我国沿岸地区的各种各样需求， 尽较大加倍努力最有益于我国及沿岸地区发展趋势的建设工程方案。
上年9月25日，中国高铁经济发展整体规划研究所机构举办了北沿江高铁项目可研报告评估会。大会上，省份各相关层面对包含泰州市段路线迈向、分输设定等建设工程方案明确提出了意见和建议。会议后，融合大会多方，非常是当地政府明确提出的意见和建议，国家铁路企业集团机构科学研究企业对建设工程方案干了进一步科学研究论述。下环节，待有关外置性审核办理手续完备后，国家铁路企业集团将协同上海、江苏省、安徽市人民政府，向国家发展改革委汇报项目可行性汇报。国家发展改革委将机构进行项目可行性汇报的核查论述，之后审批项目可行性汇报，宣布明确包含线战位方案以内的整体工程设计方案。因而，现阶段北沿江高铁泰州市段的线战位方案并未最后明确，还将进一步推进竞争性谈判论述。在这里全过程中，我委将积极主动协作省铁路线办提升与国家方面的沟通交流连接，用心考虑到多方需求，相互配合国家铁路企业集团科学研究制订科学规范的建设工程方案，在听从国家铁路基本建设发展趋势大局意识的另外，较大水平上考虑沿岸地区社会经济发展趋势必须。
除此之外，伴随着2019年11月《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划(2019-2025年)》的准许执行，我国已经起动盐泰锡常宜城际铁路新项目的项目前期，在现阶段的整体规划方案中，该项目定位为350千米车速的髙速高速铁路，经过泰兴、靖江。新项目完工后，将与周边线路合理对接，能不错地考虑泰兴、靖江二地的高铁出行要求。最终，再度谢谢大家的信件，谢谢大家对我国社会经济发展趋势和铁路线建设项目的关心、了解和适用。
从所述语句能够 看得出，北沿江高铁泰州市段线战位方案确实是个难啃的骨骼，这波南中快速路的牵扯早已不断过长。5月17日，江苏省铁路线公司办公室高级工程师冯兆祥在《交通在线》综艺节目中回应有关北沿江的线位和分输设定进度，泰州市段，就提及了黄桥站，或许设定黄桥站便是路线迈向尽可能平整，网站设定不可以太密的考虑。
所述信访回复中也提及了盐泰锡常宜城际铁路，依照回应的叫法，现阶段江苏省已起动盐泰锡常宜城际铁路新项目的项目前期。
盐泰锡常宜城际铁路在今年1月2日，已被列入重点项目建设，从地形图中我们可以见到，铁路线路为朝南北方向，主线任务大概迈向是以江阴到宜兴市。在泰州市段会历经苏州市泰州市海陵区、高港区、泰兴市、靖江市。一旦完工，可能完成苏州市竖向城际铁路“零提升”，另外也会填补泰兴、兴化、靖江县里铁路客运缺少的缺憾。据官方公告，该新项目动工预估到二零二一年，而且将来会和北沿江高铁在泰州南站共站。