江苏做为我国第二经济发展强省，苏北地区的高铁动车交通出行却一直处在贫乏的情况。2020年苏北高铁吐气扬眉的情况下来啦！历经六年多的基本建设，通沪铁路将要启用经营，连淮扬镇铁路于2020年10月全线启用，盐通高铁也在前些生活全线铺轨。年末，苏北人乘高铁动车可能更便捷！
连淮扬镇铁路2020年10月全线启用
2020年6月24日，中铁大桥局表露，现阶段，五峰山洞庭湖大桥基本建设早已进到启用经营前的最后的冲刺环节。连淮扬镇铁路淮镇段预估于7月10日进到静态数据工程验收，8月15日刚开始联调联试，11月28日铁路启用经营。这也代表着，连淮扬镇铁路全线全线通车。
连淮扬镇铁路是江苏中间全线贯通南北方的关键安全通道，有着“江苏髙速铁路网的铮铮铁骨”之喻，联接连云港市、淮安市、扬州市、镇江市四市，设16个站，正线总长305千米，设计方案速率250千米/钟头，工程项目投资额464亿人民币。
连云港市班长47.6千米，总投资约60亿人民币，涉及到灌云、所有两个县10个城镇和经济开发区。连淮扬镇铁路连淮段已经在今年12月16日启用经营。连镇铁路全方位完工后，连云港市将完成与南京等比较发达大城市无缝拼接。
到时候，连云港市到南京将减少为2钟头上下。也将拉进沿岸大城市与长三角各区域中心城市间的时光间距，针对进一步便捷沿岸地域人民出行，促进苏北地区加快融进长三角迅速交通出行圈具备关键实际意义。
沪通州湾铁路启用经营进到最后的冲刺环节
南通东站总体造型设计由大海、针鱼、纺织品线等标记元素组成，氧气站房装修吊顶上能够 见到海安县大鼓、蓝印花布，展示出了南通本地风俗习惯民意。7月1号，通沪铁路宣布启用，这儿也将变成通沪铁路的起点站，南通将融进上海市一小时经济带。
沪通州湾铁路正线总长137.5公里，从南通超越湘江，经张家港、昆山市、太仓市进到上海市。太仓南站是进到上海市的前一站，站口上建筑立面铝合金板好似洒脱的彩带的设计方案，喻意着将上海市与周边地区相互连接。
这座地铁站则呈粮库米斗造型设计，反映上海乃“天下粮仓”之意。中铁三局沪通铁路房屋建筑工程三标工程项目经理刘玉志表明，太仓南站是选用了粮库的设计构思，高层是粮库的造型设计；两边三角形像一座座山，喻意着谷物堆积成山；柱头的柱帽选用的是粮库米斗的造型设计。
沪通州湾铁路在设计方案基本建设时，就明确提出“站城结合”全新升级的设计方案修建核心理念，另外执行铁路沿岸可园林绿化地区、环境卫生整治、历史时间人文景观结合“三个全覆盖”，使其变成江南地区城市圈中一道与众不同、怡人的美景。
铁四院通沪铁路设计方案负责人张干梅说：“南通东站和常熟站是高架桥站，太仓站是半高架桥站，换句话说它两边的喉咙区是路基工程，这就是一个‘站城结合’的定义。大家的核心理念便是便捷住户交通出行，便捷城市的发展，从这一视角来设定网站。”
沪通州湾铁路张家港站坐落于塘桥镇新204国道东面，人民东路北端。站前城市广场为双层构造，负二层是地铁车站，负一层是地下车库。站前城市广场工程项目涉及到地面上室内空间城市广场、路面及其地下车库与地铁口，在其中，地下车库可容下800一辆车停车。
本建设项目內容分成站前中心城市(关键为城市广场和路面等)和铁路分输桥底下区(关键为地下停车场和地铁站区段等)，总用地面积约7.4公亩，建筑面积约6.8万㎡。今年七月一日，氧气站房和站前城市广场将与沪通铁路同歩投用。
沪通州湾铁路完工全线通车后，将与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路产生无缝拼接，对张家港对接上海市、联接江浙具有关键功效。另外，将进一步健全张家港的交通出行服务项目作用，提高张家港的交通出行工作能力，使群众的交通出行更加便捷，除此之外，还推动了社会经济发展和优秀人才的聚集。
盐通高铁全线铺轨
2020年6月12日，江苏省东台市盐通高铁东台站施工工地，铺轨机牵引带着一组500米长铁轨稳定地落在无砟道床边，意味着國家“八纵八横”髙速铁路主通道之一的盐通高铁建设工程总体从线下推广工程施工转到到网上铺轨环节。
东台铺轨产业基地有关责任人详细介绍，伴随着东台站临时性铁路道岔的圆满拆卸，盐通高铁铺轨需要的大型机械及物资供应已所有及时，铺轨产业基地智能监控系统已经赶紧基本建设中，线下推广工程项目已进到最终的最后的冲刺环节，铺轨前的准备工作也已进到序幕，“方案7月底进行全线长轨铺装，11月底宣布启用经营。”
盐通高铁北起徐盐高铁盐城站，往南经泰州市管辖的大丰区、东台市，南通市管辖的海安市、如皋市、成都市、港闸区，引进通沪铁路南通东站，全线设江阴、大丰市、东台、海安县、如皋市任县南通西6座车站，正线约长156千米，设计方案车速350千米。
盐通高铁全线选用500米长铁轨铺装和CRTSⅢ型平板式无砟轨道，路线按一次性铺装、跨区段无缝拼接设计方案，路轨铺装进行后将选用中国优秀的挪动闪亮焊技术性，将钢轨焊接、锁住成一根较长无缝拼接路线，加工工艺偏差可操纵到头发级，合理确保了轨道列车的运作质量，提高了游客乘座舒适感。
现阶段，盐通高铁建设项目已从恢复生产转到到平稳高产，并产生全方位“大会战”的工程施工趋势。本次铺轨工作将采用“两个铺轨机 两个长轨输送设备”的施工计划方式，增加工程施工資源资金投入，人关机不断，双班轮着工作，高效率推动铺轨工程施工，预估2020年7月31日前进行路轨正线铺装每日任务。
盐通高铁是我国“八纵八横”铁路网的关键构成部分，也是助推“一带一路”基本建设和“长三角城市群”发展趋势的关键交通出行多元性。
完工后，盐通高铁与徐盐高铁、通沪铁路相互组成宁杭高铁南段的关键輔助安全通道，可促使徐盐、通沪等铁路间的数据共享，产生华北地区、西边地区与长三角地区联络的方便快捷运送安全通道，缓解宁杭高铁徐州市至上海市区间的运送工作压力，针对提升沿海地区铁路安全通道总体输送量、提高地区公路网辐射源效率、推动长三角高品质一体化发展趋势等具备关键功效。
连徐高铁刚开始宣布铺轨
2020年6月29日中午2时，连徐高铁连云港站铺轨当场，伴随着一声轰鸣长响，一体式卡车拖动着一对500米长铁轨，由连云港站慢慢铺向徐州市方位，意味着连徐高铁刚开始宣布铺轨，这条“八纵八横”铁路网之一的关键安全通道进到行动最后的冲刺环节。
本次由中铁四局企业集团连徐一标担负的正线铺轨362.19千米，在其中无砟轨道铺轨298.13千米，站线铺轨32.24千米，新铺铁路道岔91组等工程施工每日任务。施工单位企业依照“抗肺炎疫情、稳增长、迅速复工复产，奋战100天”的布署规定，摆脱肺炎疫情危害，科学研究定编施组方案，提升工艺流程对接，保证工程施工稳定井然有序。
在建连徐高铁东端宿迁市，西至临沂市，沿岸历经宿迁市的海州区、东海县，徐州地区的新沂市、连云港市、铜山区及开发区，路线东端联接连盐铁路和连淮扬镇城际铁路铁路，西端引进徐州市核心区，联接郑徐高速铁路、京沪高速公路铁路、徐宿淮盐铁路，路线总长180.027千米，全线设连云港站、南海站、新沂南站、邳州东站、大许南部（预埋站）和后马庄村站6个地铁站。
中铁四局连徐工程项目铺架各分部工程项目经理孙业玉详细介绍，方案运用50天上下进行全线长轨铺装。年末该路线全线通车后，连云港市到徐州市40分钟达到。
徐宿淮盐铁路上年已启用
今年12月16日早上9点05分，D5668次“高铁动车”火车从盐城站按时警笛启航，在拥有 江苏“金腰带”之称的徐宿淮盐铁路上腾云驾雾。
徐宿淮盐铁路是江苏第一条全线均在苏北地区的铁路高速铁路，像一条“金腰带”把徐州市、宿迁市、淮安市、江阴连接成一线。该铁路设计方案车速250千米，正线长316千米，共设立徐州东、观音机场、睢宁县、宿迁市、泗阳县、淮安市东、阜宁县南、建湖、江阴9个地铁站。
徐宿淮盐铁路经营前期，铁路单位分配投运和谐号动车组平时线11对。12月30日全国性铁路运行图调节后，投运和谐号动车组将大幅度提升。宿淮盐铁路启用后，宿迁到徐州更快要是32分鐘，江阴到徐州市更快只需1小时43分，从淮安到徐州、连云港市、江阴各自只需63分鐘、50分鐘、32分鐘。
连淮扬镇铁路连淮段已优先启用
今年12月16日，除开江苏高铁路网“金腰带”——徐宿淮盐铁路启用经营，另一条被称作江苏高铁路网的“背脊骨”——连淮扬镇铁路的连淮段也同歩启用。这代表着苏北五市完成了各市区中间高铁动车相通，也意味着江苏13个直辖市所有踏入动车高铁时期。
连淮扬镇铁路是江苏中间全线贯通南北方的关键安全通道，连云港市班长47.6千米，总投资约60亿人民币，涉及到灌云、所有两个县10个城镇和经济开发区。2017年9月30日，连淮扬镇铁路项目可行性汇报获发改委审批。2016年11月，连云港市段宣布动工基本建设。
连镇铁路连淮段启用，连云港高铁微信朋友圈扩张来到50好几个一二线城市。2020年，连云港市4条高迅速铁路将所有完工，都市圈火车将进一步遮盖拓宽，连云港市综合性交通出行新机遇基本产生，全方位融进上海市3.5钟头、南京1.5钟头、青岛市1.5钟头、徐州市1小时交通出行圈，都市圈产生三十分钟交通出行圈。
徐宿淮盐高铁动车、连镇高铁连淮段全线贯通江浙沿海地区和核心区，将与新建的连镇高铁淮安市至镇江市段、江阴至南通铁路，相互组成苏北地区髙速铁路网。
徐宿淮盐高铁动车、连镇高铁连淮段根据徐州市铁路核心区联接宁杭高铁、郑徐高铁，在连云港市、江阴各自连接青盐铁路，将江浙公路网连接全国高铁网，合理减轻了宁杭高铁最忙碌的南段运送工作压力，巨大便捷沿岸人民群众交通出行，针对加速江浙红色教育基地扶贫攻坚，推动地区社会经济发展趋势，具备关键实际意义。