地铁发展趋势迄今，南京出現了之前从没有过的状况：
一，溧水盆友和六合盆友谈恋爱竟然自以为是并不是异国恋。
二，愈来愈多的人跑到近郊区租房子购房。
三，有的人刚开始只认地铁不识路了。
下边进行讲下。
伸开南京地形图，你能发觉一个谈不上是秘密的秘密。
南京好长。
纵穿南京的几个地铁，也是将这一份长短涂到了了解的颜色。
△她们分别是一号线蓝，二号线红，3号线绿……
长，汉语翻译回来便是：狭小。
这便终究了南京南北方方位，成千上万的生离死别。
因此当六合盆友说「去溧水谈对象不就S8转3号线转S1再转S9」的情况下，我对这一「不就」充满了吃惊与钦佩。
想到这漫长的谈恋爱远途，耳旁好像就传来起起伏伏的奶奶奶奶奶，及其中华门站一天到晚单曲循环的《分手快乐》。
但另外，我也要对杰出的南京地铁表明吃惊与钦佩：
尽管南京总面积并不大（内地上省会城市城市倒数第一），但地铁普及率大啊。
尽管南京人口数量很少（比苏州全镜还少一点），但地铁里程数多啊。
以全国性的视角看来，南京地铁犹如一匹黑马，不但公里数维持第四，还首先遮盖了全部县区，哪儿没有人往哪修。
狭长南京板图，造就了一号线和3号线的荣誉，在其中以双龙大道与柳洲大道北更为绚丽——人比较多得绚丽。
你理解了先修郊补上市的精粹：同城发展趋势，笼络优秀人才，推动楼价，你的日常生活由一个小小圈，被拉长来到全部南京！
而难以避免的，地铁减少了的二地的時间，但拉长了出行的间距。
但是有些人并不是那么觉得的。
例如这名旅客从泰冯路昏睡不醒来到九龙湖。他的肉身偏移了八十里，但他的精神实质只过去一瞬间。
这类朋友的出行方法通常仅有地铁，能够 说成南京地铁的忠实粉丝。
除开忠诚粉，也有忠实粉——倚着忠实入睡的朋友；死忠粉——刷着弱智视頻的朋友。
她们凭着精湛的方法中止了時间，免疫力了拥堵，让间距已不变成噩梦，让每一分每一秒都过得丰富而更有意义。
地铁仅仅拉长南京的表层载货。
深层次一点，是枢纽站的合理布局由物品变成了南北方。
浦口火车站，某中年男性曾用肥胖症的躯体越过站台，给他们孩子买来个桔子；几十年后，书桓依萍花样接吻三分钟。
一江之隔的南京东站，失去夜里考虑的T66，一样也失去上气不接下气泪水模糊不清的外省人。
每一次经过老下关，你是不是也会轻轻地吟诵。
但迅速，从南京东站驶向南京江宁的5号线，将如一道惊空爆响热河路的黎明曙光。
而每一个黎明曙光的南京，会出现成千上万人从玄武湖南岸涌入南京站。
浦口火车站没有了，南京东站没有了。南京如今的关键地铁站，是南京站和南京南部。
一南一北的几大核心区，让一号线和3号线碰撞击撞，纠缠不清。
南京南，你细细品味，再也不会哪一个地铁站的姓名有它写意画。你读一读，有一种微风拂过江南烟雨的觉得。
以致于几回见到水墨山水画，就能几回回想到在南京南的飞奔，那就是你流逝的青春。
终究南京南部确实是，太大。
假如转乘是一种痛，那麼一号线转乘S1峭壁是孕妇分娩级別。在狭长转乘安全通道里，总有人大汗淋漓，总有人潸然泪下，总有人在想，坐个飞机场咋那么南。
S1的终点站，禄口机场。这条地铁的出現，让成千上万南京人第一次望到牛首山的绵延，见到翠屏山的朝霞，感受到时光的绵长。
没多久以后，南京东站会屹立在3号线的终点站；14号线也会一路向北，让六合鞍子飞机场与禄口共守南京的左右门户网。
在这里提一句，刚冒出没多久的地铁18号线，从南京东站直通禄口机场，听上来有一种机场专线要下岗的觉得。
整体规划里还有一个奇妙的「大行宫涿州东站」——我明显猜疑之后大行宫的地下隧道，会一直连通到油坊桥。
即然还说来到鞍子飞机场，何不留念一下搬以往的大校场紅花飞机场。
大校场！九十年的荣誉！
光阴如梭，光阴荏苒。大校场已是过去时，但仍然有一种打动让南京人泪如雨下。
关键打动的還是南京江宁人，和大校场附近被拆迁人。
你沉醉于城市文化艺术大客厅的基本建设。房地产商对你说：Naive，5号线和6号线在大校场交汇处的西南部开发区了解一下？
自栖霞山到尧化门，6号线顺着紫荆山公园西麓一路南进，穿越重生全部西南部开发区，最终归向南京南。
你永远不知道是地铁造就了这一新城区哪个新城区，還是这一新城区哪个新城区造就了地铁。总之沒有4号线哪里有重点区域，沒有8号线哪里有龙塘。
地铁一直房地产业宣传策划的关键。记住了，假如见到我写的楼盘广告沒有交待地铁，那它确实很偏。
提及尧化门，便迫不得已提七号线。提及七号线，也就迫不得已提13号线。他们早就乘势而上，到时候会和二号线一起，直插河东区的核心区而去。
自然，物品方位的地铁做为填补，也整体规划得热火朝天。
例如S3，S4，S5，S6。填补的含意，便是拓宽到句容，拓宽到仪征合肥徐州，拓宽出南京更为广阔的横着板图。
被地铁拉长的不止是城市，还有你对城市的认知能力。
通俗化而言，便是只认地铁不识路。
例如你有没有发觉那样一个状况，大家承诺的地址、指路的部位，都不谋而合地默认设置为地铁站。
例如「大行宫花了7天时间口见」、「云南省路或是南京鼓楼都能到我们家」、「七号线还没有通呢，去那里家面店得在莫愁湖公园站下，再骑个车」……
因此随着着地铁的提升，南京问世了大量的路盲。地铁站替代了街道社区与城市地标，也替代了你对城市依靠与鉴别的目标。
走入地铁站的那一刻起，南京的虎踞龙蟠，烟火人间，江河肌理效果便全都与你何干。你奔忙于生活，行走于CBD，自恃与时期对接，却失去与城市会话的机遇。
长久以往，你对南京的精准定位会慢慢模模糊糊。进而忘掉进廊坊路的红叶李，兆头营的烧烤店，司身后的银杏树，五台山常喂的那只猫。
地铁加快了时期，拉长了南京，另外也将你的城市绿色生态观念给拉长、稀化、揉碎。
挺秃然的，你也就变成了两点一线的死宅。
所以说，地铁仅仅城市的拓宽。体会沿岸的现代都市烟花，才算是恩正的南京日常生活。
假如能，我愿在六合的南郊，点上一盆竹镇牛肉。随后乘座南京地铁，经过大型厂的铜墙铁壁，桥北的熙熙攘攘，南京站的相逢，夫子庙的樱，老城南的涮羊肉，卡子门的宜家购物袋，南京南的分离，翠屏山的夜风，禄口空中的轰隆……
随后在夜里到来以前，在地铁里看见海，到溧水的村野中剥掉浓浓的蟹肉。