7月13日，在连徐高铁连云港市特大桥铺轨当场，路线铺架分部单机版工作圆满完成11.5公里铺轨业务量，创连徐高铁基本建设单机版日铺轨增产记录。
新建的连徐高铁铺轨新项目包含：正线铺轨362.19千米，在其中无砟轨道铺轨298.13千米，站线铺轨32.24千米，新铺铁路道岔91组等。
为保证连徐高铁基本建设圆满推动，自6月29日宣布铺面装修至今，铁路局一方面认真落实各类疫防对策，抓牢新项目防疫工作不释放压力；另一方面积极主动推动铺轨工程施工，科学定编施组计划，提升工艺流程对接，保证工程施工稳定井然有序，勤奋打造出我国高铁动车精品工程。截止7月9日，该路线铺架分部进行铺轨31.57千米。
6月29日，职工在连徐高铁连云港站铺轨当场工作。 当天，联接江苏连云港市和徐州市的连徐高铁正式开始铺轨。连徐高铁正线约长180千米，设计方案车速350千米，预估年末具有全线通车标准，全线通车后乘坐高铁由连云港市至徐州市只需40分钟。
本次由中铁四局企业集团连徐一标担负的正线铺轨362.19千米，在其中无砟轨道铺轨298.13千米，站线铺轨32.24千米，新铺铁路道岔91组等工程施工每日任务。施工单位企业依照“抗肺炎疫情、稳增长、迅速复工复产，奋战100天”的布署规定，摆脱肺炎疫情危害，科学定编施组计划，提升工艺流程对接，保证工程施工稳定井然有序。
在建连徐高铁坐落于江苏省北边黄淮平原地域，东端宿迁市，西至临沂市，沿岸历经宿迁市的海州区、东海县，徐州地区的新沂市、连云港市、铜山区及开发区，路线东端联接连盐铁路和连淮扬镇城际轨道交通，西端引进徐州市核心区，联接郑徐高速铁路、京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路线，路线总长180.027千米，全程设连云港站、南海站、新沂南站、邳州东站、大许南部（预埋站）和后马庄村站6个地铁站。
中铁四局连徐工程项目铺架分部工程项目经理孙业玉详细介绍，计划运用50天上下进行全程长轨铺装。年末该路线全线通车后，连云港市到徐州市40分钟达到。