7月12日，安徽铁路线办在合肥机构举办合肥铁路枢纽基本建设项目投资专题讲座调度会，安排部署加速建设工程和项目投资有关工作中，安徽发展改革委中铁办负责人会议主持。
会议指出，合肥铁路枢纽涉及到的合安高铁引进、合肥新东站、高铁应用所等工程项目审批至今，路地彼此提升相互配合，深入开展，各项任务获得积极主动进度，但整体进展落后，危害全年度融资计划的进行。会议要求，路地彼此进一步加强沟通协调，勇于担当、擅于做为、求真务实、决策，尽早解决目前存有的征地拆迁个例、方案设计等关键难题，加速产生商品劳动量，为搞好“六稳”“六保”工作中作出积极主动奉献。
安徽铁投企业、合肥市铁路线办、合安高铁企业、合肥枢纽总指挥部、中铁四院等企业领导出席会议。
合肥铁路枢纽精准定位为华东区关键铁路线枢纽，顺通工作能力持续提高。“米”字型铁路网加大中型放射形枢纽；数据加密提标扩容高速公路网，完工全国公路枢纽；搭建城市轨道物联网平台，合肥市从“城市轨道”时期迈进“转乘时期”；完工迅速公路网管理体系和“公交车现代都市”……合肥，这一全国综合性交通出行枢纽，已经搭建当代交通出行管理体系，提高国际性中国顺通工作能力。在这里座幸福生活大城市里，大家交通出行愈来愈方便快捷。
合肥铁路枢纽，由于此前基本建设和设计方案原因，货物运输枢纽基础集中化在具有的外环线地区，且各自设站合肥站、合肥西站、老合肥西站和合肥南部，在这个外环线中，最不便是当属合肥西站和老合肥西站所属的地区。
融合合肥铁路枢纽，不会太难发觉，合肥铁路枢纽中，在火车生产调度上，合肥西站所属的路线上，存有很多的跨线运作火车，且这根线上的也有京港高铁，京福高铁等在合肥枢纽全线贯通的我国主干线高铁动车，此外设计方案跨线运作的有京港高铁跨线至合武高铁武汉市方位，合新高铁跨线合武高铁方位，此外也有普速列车中的宁西铁路，合九铁路这些货物运输业务流程。这一段尽管临时还并不是短板，但跨线运作导致的生产调度难题，会愈来愈突显。
但是，在合肥铁路枢纽中，有确立的整体规划来减轻这个问题，就是以在建合肥西三四线高铁动车工程项目，完全扭曲京港高铁在合肥西站至竹溪县站区段使用合武高铁绕道线，而导致京港高铁在合肥西沒有正线工程项目，但在合肥西换线整体规划了三四线客专工程项目。