7月28日，宜兴至浙江长兴高速公路江苏段基本建设获得重特大开创性进度——红提岭隧道圆满全线贯通，宣布与浙江省连接，为新项目2020年上半年度完工奠定夯实基础。到时候苏浙皖中间将提升一条“绿色生态金子安全通道”，宁杭高速的行驶工作压力也将缓解！
宜长髙速江苏段起自长深高速公路（宜兴）徐舍相通西边的堰南核心区，往南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越重生青梅岭，穿越重生庙山和红提岭，与（浙江省）杭长高速东延段对接。新项目约长25.453千米，全程按双向六车道设计方案，非隧道段设计方案速率120千米/钟头，隧道段设计方案速率100公里/钟头。
宜长高速公路基本建设总指挥部副指挥长练强详细介绍：宜长髙速完工后，将变成苏北和浙江省大西北的快速路，南京人经宜兴到浙江安吉可减少大概40千米路途。另外伴随着宜兴至南浔高速公路江苏段和浙江省段的连接，将搭建起宁杭间第二条快速路。原来宁杭高速联接的是杭州市北边，而根据宜长髙速、杭长高速能够立即到达杭州市城西。这对加速促进沿岸地区社会经济发展趋势、加快推动长三角一体化具备关键的实际意义。
宜兴至南浔高速公路江苏段工程项目经过平原区、丘陵地形、低山区地带，沿岸植物群落丰富多彩，附近有宜兴竹海、善卷洞等诸多著名旅游景区，地质学标准繁杂、生态保护规定高、技术水平大。
练强表明：以便尽量减少对自然环境的毁坏及危害，维持沿岸绿色生态原状，宜长髙速最后选用了“隧道出省”的穿越重生计划方案。全程共设青梅岭隧道、庙山一号隧道、庙山二号隧道、红提岭隧道等4座隧道，单洞全长为6908米，它是江苏第一条以隧道对接的省界高速公路，而宜长髙速江苏段另外也是江苏山头隧道最多的髙速。
新项目融合竹翠、茶韵、陶韵的地方文化，选用深路堑、隧道进出口贸易、相通、高速服务区的景观绿化设计方案，让高速公路与路域园林景观浑然一体，打造出具备江苏特点的颜值爆表环境景观高速公路，使群众交通出行得到“车走在路上走，人在画中游”的幸福感受。
做为宜兴至南浔高速公路的关键分区规划工程项目，红提岭隧道是苏浙皖两省共创的双洞分体式隧道，在其中江苏段约长1.8千米。为加快促进长三角交通出行一体化发展趋势，尽早连通地区主动脉，隧道工程施工选用从江苏宜兴、浙江长兴两边另外开掘的方法，大大缩短了工程施工施工期。隧道工程施工全过程中，选用“零基坑开挖”施工技术，最大限度维护了附近原来绿色生态；设定了规范化废水处理设备，将隧道工程施工废水治理后再排污，充足维护水环境治理。
除此之外，在设计方案之初就早已整体规划：隧道基坑开挖全过程中造成的洞渣，要“零废料，全运用”！一部分洞渣被用以添充路基工程；针对大理石不错的洞渣，则会被生产加工成砂砾石开展现浇混凝土！综合性使用率达90%之上；
新闻报道拓宽
江苏好几个交通出行关键工程项目最新消息
过江安全通道层面
常泰洞庭湖大桥主塔基本钢基坑陆续进行井筒现浇混凝土及海上加高工作，现阶段已经进行采土下移工程施工；
龙潭洞庭湖大桥南北方塔进行桩基础施工，南北方锚进行钢基坑组装和地连墙导墙工程施工；
大连张家港市湘江隧道大临工程开工基本建设。
张皋过江安全通道推动航评、环境评价等专题调研及审批工作中，进行前期设计核心技术专题调研，海太过江安全通道起动工可科学研究，全方位进行外出等专题调研。
高速公路层面
溧高、常宜高速公路 地面和附设工程项目飞速推动，向年之内完工总体目标进行最后的冲刺；
苏锡常南边髙速路基工程桥梁施工有序推进，苏州太湖隧道主体工程进行一半以上；
五峰山过江安全通道布线工程项目主线任务基础全线贯通，地面工程项目全方位进行；
京沪高速公路改建工程沂淮段全方位进行工程施工，主导段进行一部分拆桥工作中；淮江段全方位进行三场一部基本建设。