在南京人的心里，有一条路尽管未曾明言
但它的份量却在南京驾车族心里千斤顶重
这就是应天大街高架
△从双桥门立交桥往前拓宽的应天大街高架 图：熊伟
做为跨过南京城栖霞区、雨花、建邺区的一条大道
应天大街像个截面东面游遍南京城
驾车上道，左则是近百年斑驳陆离魏巍古城墙
右边游遍近代历史雨花台和将来南京江宁
离近矗立风雨中大报恩寺夹层玻璃塔
发展前景是南京新街口高楼大厦层林辉煌
△应天大街高架和南京新街口城市夜景 图：熊伟
路两侧风景各不相同，立交桥高大雄伟
踏入应天高架，就得到 体会南京的全新升级角度
每日都好像在历史时间及文化中穿梭
△从南京江宁到栖霞区的双开门桥立交桥 图：熊伟
殊不知，说到这条道路许多人免不了五味杂陈
你觉得开上双重六车道地面，视线宽阔，路面挺直通往远处
事实上应天高架总是对你说什么是堵的心发慌
做为南京联接物品更为关键的城市快速路
也是南京诸多方位进主城区的关键安全通道和车流量汇集点
应天高架凭着一己之力冠名赞助“南京较大的地下停车场”
高峰期时应天高架双重每钟头交通量为9000辆
每钟头上匝道口的交通量为1900辆
交通量大，匝道口多
应天高架取得成功跨越洞庭湖大桥，变成南京第一堵大道
非常是赛上海虹桥站立交桥道路
地图上长期性展现着一截显眼的鲜红色
乃至在非早中晚高峰期时间段也是常常车多缓行
现况就变成宁愿走路面路面也不肯上高架
应天高架上堵堵与梳梳的小故事每一年都能够拿出来讲到讲到
到底也要“堵”多长时间？有木有好的绝地反击方式 ？
近期，南京交通部门对于应天高架堵点开展了整治：
赛上海虹桥站立交桥朝南西车道
01“更替行驶”
在匝道口上设定更替行驶区，将原来网状线增加，地面上也喷漆了更替行驶车道次序，提早将双股车流量汇聚成一股车道再划入主线任务。
02“定项车道”
在非常容易产生安全事故的道路，设定“定项车道”的警示标志。
定项车道的白实线严禁车子变更车道骑轧，针对违背该行驶要求的，将惩罚一百元并记三分。
江东区西路应天大街街口
01 在建车道
对“梗塞”道路拆卸一部分防护道路绿化，在建了双股车道。
02主辅路汇聚区调节
将主辅路汇聚区开展调节，让辅路车流量提早汇到主线任务。
另外在拥挤时间段，稽查车子和交警队都是挑选在高架上开展当场疏通。
南京市大城市与城市规划设计研究院得出提议
加速规模化城市公共交通基本建设
加速大运输量城市轨道的基本建设、提倡群众大量地挑选规模化的城市公共交通方法出行，降低小轿车出行依靠。
地区均衡共享发展
要进一步加强大城市每个版块的作用配套设施、职住均衡，完成地区均衡共享发展，降低跨地区出行，也可以从侧边减轻路面交通堵塞的困境。
举例说明：例如江北区、南京江宁和紫东，这种地域內部的城市功能配套设施巨大健全以后，群众的日常生活就可以防止过多依靠主城区及其跨地区出行，市政道路的交通出行工作压力便会相对地降低很多。
平衡公路交通
南京长江五桥、飞机场二安全通道已经抓紧基本建设，扬子江大道快速化更新改造也已经开展之中。
这几类工程项目进行后，能够 进一步健全南京一小时经济圈的路网合理布局，平衡公路交通总流量遍布，分离比较严重拥挤的应天大街高架和长江隧道车流量，将对减轻这一线的交通堵塞具备一定实际效果。
小轿车出行管控
差异化、精确化的小轿车出行、停车现行政策与价钱管控，专业化、精细化管理的公路交通设计方案和交通出行机构提升，根据互联网大数据的智能化系统交通出行操纵正确引导、聪慧化一键式出行服务项目等也可以充分发挥关键的缓堵功效。
坚信伴随着对应天大街高架的整治
将来行车在应天高架上把已不是一件痛楚之事
而真实变成赏析南京城的一条方便快捷大道！