，南京地铁4号线二期通航手续正式获批，标记住项目立项报批各前置要件均已打点完成，已具有上报工程可行性研究申报前提。
南京地铁4号线二期工程东起4号线一期既有龙江站，西至珍珠泉站，工程线路长约9.7 km，全线均为地下线，设站6座，平均站间距1.67km，含换乘站2座，划分与计划11、15号线换乘。新建翠山路停车场一座，主变行使11号线浦江主变，节制中央行使既有灵山节制中央。4号线初、近、远期接纳均B型车、6辆编组，设计时速接纳100km/h。
南京地铁4号线二期工程是经国度成长鼎新委批复，纳入2016-2021年近期扶植企图的轨道交通项目，是毗邻江南主城和江北新区焦点区的主要过江线路。
地铁4号线二期的扶植将有助于完善江北新区轨道交通主干线网，打通江北新区跨江联系江南主城新的轨道交一切道，减缓地铁3号线过江交通压力，利便江北地区南北向与器材向的换乘客流，晋升江北轨道交通处事程度，对带动江北新区成长有重大年夜意义。
地铁4号线二期让各位久等啦但该项目其实一向在推动中这两年，新区战胜了两个方面的坚苦：财政方面：2018年初，新区连络当时政策前提，勇于创新，接纳PPP模式推动地铁4号线二期扶植，并于2018年7月份完成项目入库，12月份发布PPP招标通知布告和文件，原企图于2018年末完成PPP招标。2019年3月，财政部印发相干文件，对PPP模式做出新的调剂。新区严格落实中央政策精神，实时对地铁扶植模式做出调剂，新区按照市政府指示从头编制了地铁4号线二期工程筹融资方案，并于2019年11月获得了市政府出具的资金申明文件。通航手续方面：因地铁4号线二期触及穿越梅子洲锚地，按照交通部要求，须先落实梅子洲锚地搬家事宜，再进行通航手续批复。为此新区管委会与南京港口整体签署了梅子洲锚地搬家还建和谈，市交通运输局编制了专项计划，并经交通部及江苏省政府审核后，纳入最新修编的。上述工作完成后，本年6月交通部同意启动南京地铁4号线二期工程通航前提影响评价评审工作，并于8月19日正式下发审核定见。