市域铁路、市郊铁路是江苏城市论坛持久存眷的城市成长内容。按照我们此前推送的信息，江苏13市均有计划市域铁路。而江苏第一条市域铁路已于客岁末在连云港开通运营。
接下来，比来城建火热的南通也在推动2条市域铁路的计划研究进展，最快明年也可能有开工的迹象。
本年8月，南通轨道公司召开下半年工作布置会，深化江海市域快线、新机场轨道快线计划研究，稳步推动轨道交通1、2号线一期工程扶植。
江海快线，即南通主城区南侧沿江向东，再向北穿越海门接入南通新机场空铁关键后再继续北往直达通州湾港区的市域江海轨道专线。时速为120-160km，和地铁区分在于站距大年夜，速度快设站少于地铁，快速串联城市各大年夜组团，共有南通西站-幸余路-永兴站-中远路站-滨江站-狼山站-能达站-金英湖站-海门站-三余镇站-通州湾站11个站台，估计明年正式开工。
最新消息显示，市域铁路江海快线（南通西站-南通新机场站）计划途经苏锡通园区。由此，苏锡通园区不久的将来与南通西站、南通新机场等长三角重大年夜交通关键快捷相通。
机场快线，即南通主城区西部向东直达南通新机场空铁关键的市域机场轨道专线。机场快线的主要功能是满足机场与城市主城区内轨道交通快速接驳的需求，具有快速、直达、大年夜运量的特点，为最大年夜限度节省搭客出行时候，部分车站可以打点值机手续和行李托运等营业。故本次研究机场快线的动身点主要环绕南通市城市轨道交通网进行。