11月13日下战书，兴化市召开城市综合交通专项计划方案座谈会，进一步系统研究兴化城市路网扶植，打造高品质城市交通系统。
会上，南京市城市与交通计划设计研究院股分有限公司董事长、江苏省设计大师杨涛传授介绍了重构领土空间与综合交通计划新范式，同时存身兴化实际，从高铁扶植、轨道交通成长、道路系统打造、快速路布局等方面临我市城市综合交通计划编制及停车治理工作提出定见和建议；与会人员连络我市交通发显现状，就进一步做好城市综合交通系统计划进行了切磋，并提出相干建议。
兴化市委书记叶冬华要求，对外要计划快速路，接轨大年夜通道。高铁扶植方面，在建成前的空档期，要全力“阁下逢源”，做好跨区域快速路网跟尾，颠末历程借道出行，匡助老公民解决快速出行问题。久远来看，要环绕盐泰锡常宜、淮兴泰高铁计划扶植，捉住机缘，做好研究，争当县级高铁关键。在高速公路扶植方面，对阜兴泰高速二期、愉快东高速、宁盐高速等工程扶植，要提早自立做好路网接口、出口等相干计划，构建科学合理的路网系统。
叶冬华强调，对内要打通断头路，通顺微轮回。城市内主次干道计划，既要遵守基来历根底则，更要凸显兴化城市特点。要充分显露“水路并行”的理念，构成路在水边、见水透绿的城市景不雅。高铁新城主次干道扶植，要做到“垛路并行”，颠末历程引景入城、引垛入城，将全球主要农业文化遗产——垛田打造成城市主要的滨水景不雅，晋升城市整体辨识度。要坚持公交优先、绿色出行导向，增强公交站点扶植，消弭主城区公交盲点、盲区，提出解决方案，提高公交分管率。要深化城市空间拓展研究，对城市主次干道与高铁的跟尾提早经营、深切研究，俭约后期扶植成本，为将来城市增加鸿沟扩大供应超前判定，让高铁新城有更大年夜的计划策略空间。同时，要连络老城刷新，随机应变加密岔道网、打通断头路，更好实现微轮回。
兴化市十分正视交通计划扶植，认为交通运输在国平易近经济运行系统中，不但有毗邻的功能，更有空间重构、策略引领的感化，可让领土空间化陈旧陈腐为奇异。兴化市委书纪要求要在长三角一体化成长的大年夜布景下思虑和经营兴化综合交通运输系统计划，坚持“决战五年、高铁先行、快速联系、关键兴化、通晓世界”的方针定位，存身兴化实际，自立计划扶植，做好超前经营，加速构成内畅外联的交通物理框架。