建设项目合作框架协议。
宁芜铁路改线拆迁宣布提上项目实施议程安排。
早在先前，也取得一份有关宁芜铁路扩能更新改造的签订活动策划方案。
振奋人心，宁芜铁路，总算要拆迁改线了！
宁芜铁路外绕工程项目将要起动！既有线位将用以整体规划基本建设地铁站8号线，总体连通城市的发展多元性，推动沿岸两边社会经济发展。
宁芜铁路（沧波门至古雄段）坐落于南京市区中心地段，对青龙、大校场、光华门、小行、中华门、西善桥、龙塘等公路沿线板块导致比较严重切分，邻近铁路线两边范畴变成城市的发展的真空地带和环境整治的难题地区。
线位整体规划
具有宁芜铁路线位将用以整体规划基本建设地铁站8号线，地底穿梭的城市轨道将变成对接各板块发展趋势的新支撑点，路面园林绿化及交通出行配套设施等道路设施基本建设将变成大城市空间规划的新景观。
具有宁芜铁路有关货运站小块农田将获得合理释放出来，另外为市政工程服务设施基本建设预埋室内空间。原来的整治难题、真空地带将变成促进大城市社会经济发展趋势的驱动力链。
将来，将拆卸中合桥道闸，在建长乐大道对接快速通道！
宁芜铁路执行外绕后，将合理解决沿岸交通堵塞和安全隐患，非常是拆卸中合桥道闸后，将在建长乐大道，保持与快速道路的对接，总体提高城东区规划区公路网通行量。
2020年2月29日，南京市政府办举办全省城市建设执法局交流会，确立表达2020年将起动宁芜铁路土地征收。
截屏
先前，据南京市整体规划和自然资源局官方网站显示信息， 宁芜铁路南京核心区沧波门至古雄段外缠线改线工程项目（含货运站拆迁在建南京江宁镇南站货运站工程项目）第二轮开店选址申请早已受理！
2006.09 宁芜铁路往南改线，2012年前有希望杜绝市区
2013.09 宁芜铁路更新改造拆迁延迟时间，更快将会2017年动工
2015.05 依据国家铁路局和市政工程部整体规划，宁芜铁路将于五年内开展拆迁
2018.03 宁芜铁路外绕计划方案基础谈妥，有希望年之内动工，原线改造地铁站8号线
2019.10 宁芜铁路沧波门至古雄段改线工程项目环境危害点评第一次公示公告
2019.12 宁芜铁路南京核心区沧波门至古雄段外缠线改线工程项目第二轮开店选址申请受理
宁芜铁路原名是江南地区铁路线，兴建于1933年，至今有85年历史时间，曾是中国基本建设時间最短、每千米斥资至少的商业房产铁路线，自南京至芜湖市，总长125公里。1934年11月25日完工全线通车。
1935年7月12日试运转，接入至杜家埠。5月14日，宣布经营。还称南京至芜湖市段为“京芜铁路线”。1937年，“八一三”淞沪抗战暴发后，江南地区铁路线做为运送物资的关键路线，为抗日战争做出卓越贡献。
经营期内，对沿岸旅客宽容，容许四等车旅客运狗一挑（那时候世界各国铁路线都严禁游客运狗），造就一段美谈。火车来回于南京、徐州、芜湖市三市，变成苏皖中间必不可少的经济发展桥梁。
如今，预估在旧址上改造成的8号线，方式马群、麒麟门、光华门、西南部开发区、龙塘等板块，对附近住户是巨大的利好消息。
尤其是迄今才行，还没有地铁站历经的龙塘板块。雨花台南边的龙塘，由于路面麻烦，交通出行不畅，去河东区和主城区都很费力。坚信很多人都会希望地铁站8号线的来临，给板块产生新的魅力。