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今年，江苏4条铁路将相继开通！
新闻记者获知，先后开通的铁路分别是通沪铁路一期、连镇铁路淮镇段、盐通铁路、连徐铁路。
值得一提的是，待连镇铁路全线通车后，连云港市到南京要是两个多钟头！到此，南京至本省别的12个市均完成高铁动车顺通！
△连淮扬镇铁路平面图
南京至连云港市将开盘高铁动车
南京至12市完成高铁动车顺通
4 月 17 日，五峰山长江大桥主桥铁路路面双轨铺轨宣布进行；4 月 22 日，五峰山长江大桥连镇线多线路轨宣布拉通 …… 做为连镇铁路淮镇段的关键分区规划工程项目，五峰山长江大桥近期上下齐心。更快 11 月末前，连镇铁路淮镇段具有开通经营标准。
连镇铁路自连云港站引出来，经具有青盐铁路董集站，往南与徐盐高铁在淮安市交汇处，经高邮、扬州市等地，跨湘江后已至扬州，正线约长 304.88 千米，设计方案车速 250 千米。在其中，连镇铁路连淮段已经在 2019 年 12 月 16 日开通经营。连镇铁路淮镇段起自淮安东站，经过高邮市、扬中市，至镇江站，正线总长 187 千米，设宝应、颖上镇、高邮、扬州市南、大港、泰安市镇、江都区、丹徒、扬州等 11 座地铁站。
现阶段，连云港市到南京每日投运 3 趟火车，在其中一趟动卧，两趟 K 字头火车，行程安排時间最短还要 5 钟头 25 分鐘。待连镇铁路全线通车后，连云港市到南京将初次投运高铁动车，行程安排時间将减少至 2 个多钟头。到时候，做为省级城市，南京至本省别的 12 个市都开通高铁动车。这对健全江浙铁路网，提高南京省会首位度，提升本省沟通交流都具备关键促进功效。
江苏铁路过江安全通道升至 3 处
运输能力大大的释放出来
△通沪铁路平面图
和连镇铁路一样，通沪铁路也是一条过江铁路线，设立沪通长江大桥。沪通长江大桥是通沪铁路的全程分区规划工程项目。前不久，通沪铁路赵甸至黄渡段进度快速，依据方案，6 月末前具有开通经营标准。到时候，此条铁路将变成 2020 年江苏开通的第一条铁路。
通沪铁路是國家中远期铁路网整体规划 " 八纵八横 " 铁路网中沿海地区安全通道的关键构成部分，建设工程分2期推动：一期为赵甸至黄渡段，二期为上海至四团段。在其中，通沪铁路赵甸至黄渡段正线总长 137.5 千米，设计方案车速 200 千米，设赵甸、南通西、张家港市北、张家港市、常熟市、太仓港、上海、上海南、安亭西 9 个地铁站，预埋常熟市涿州东站。
待通沪铁路赵甸至黄渡段开通经营后，往北经新建的盐通铁路和已完工经营的连盐铁路、宁启铁路、刚长铁路联接江浙、鲁东地域，往南经沪昆高铁等联接浙江地区，将进一步提高铁路过江安全通道工作能力，大大缩短上海市与南通及苏北地区的时光间距。
到时候，从连云港市、江阴、淮安市、宿迁市等地去上海，能够经过通沪铁路过江，无须再挤到南京过江。等事后的连镇铁路淮镇段开通后，南京许多到江浙的火车能够无需再从南京过江，立即东向由连镇铁路过江。
到此，江苏铁路的过江安全通道由 1 处升至 3 处，即南京长江大桥、五峰山长江大桥和沪通长江大桥。目前的南京过江安全通道工作压力会大大的减少，南京铁路的核心区影响力也会相对减弱，可是空出来的运输能力室内空间可以用在宁杭高铁等别的路线上，加开大量方位的高铁动车，让老百姓交通出行更为便捷。
盐通、连徐有希望年末全线通车
将做大做强江浙铁路网
△盐通铁路平面图
与通沪铁路赵甸至黄渡段、连镇铁路淮镇段对比，盐通、连徐两根铁路基本建设进度相对性慢一点，有希望于今年底具有开通经营标准。到时候，两根铁路的开通，将做大做强江浙的铁路公路网，改进江浙沿海地区的交通状况及交通条件，变小沿海地区间的时光间距，给地区社会经济发展产生利好消息。
盐通高铁坐落于泰州市、南通市地区，沿岸设江阴、大丰、东台、海安县、如皋市任县南通东站，新项目约长 157 千米，设计方案车速 350 千米。连徐高铁坐落于宿迁市、临沂市地区，设立连云港市、南海、新沂南、新沂东、后马庄村、徐州东等 6 座地铁站，正线约长 180 千米，设计方案车速 350 千米。
待盐通高铁完工全线通车后，和沪通铁路一起构成沿海地区铁路网，将大大的改进江阴、南通二地的交通状况，扩张江阴、南通两大沿海地区、河道海港的核心区危害，推动二地社会经济发展和社会发展沟通交流。
除此之外，连徐高铁的开通将提升连云港市的铁路公路网，对摆脱连云港市扩大开放堡垒，释放出来具有陇海铁路运输能力运输能力，推动江苏自由贸易区连云港市规划区的社会经济发展等都具备促进功效。（我国铁路上海市局集团公司公司供图）