南京五桥左线隧道施工五一期内抓紧工程施工，保证五月中下旬左线隧道施工全线贯通

五一长假期内，中铁十四局700多名建筑者迎战在南京长江五桥夹江隧道施工工地，二十四小时轮流换班工作，现阶段掘进机也有不够一百米出洞，预估五月中下旬左线隧道全线贯通。

南京长江五桥，尽管名叫“桥”，却不仅是桥。自江心州至江南地区青奥中心线穿越重生夹江的一段，选用的是江底隧道。这一标段是南京长江五桥A3标段，由中铁十四局承担工程施工。

南京湘江第五立交桥夹江隧道工程项目总长1159米，设计方案为两孔双向六车道，驾驶速率80千米/钟头；隧道盾构直径15米，基坑开挖直径15.46米，属中国少见超大型直径掘进隧道。而致力于五桥隧道量身定做打造出的穿江“神器”是一台整个设备长140米、总重约3500余吨的“非常掘进机”，共安裝了237把不一样种类数控刀片，在其中有1/3的数控刀片可开展过热蒸汽换刀。

据统计，掘进穿越重生夹江，工程施工风险性非常高。工程项目始发站端较浅覆土7.1米，不够0.5倍隧道直径，为浅覆土始发站，深处41.6米，深基坑深层达38.9米，等于地底十三层楼高宽比。