2020年，江苏计划进行1576亿人民币交通出行建设工程项目投资总体目标，在其中，有4条铁路线要完工全线通车，江苏铁路网将要被全方位“做大做强”。近日来，新闻记者到盐通铁路和南临江铁路线等基本建设当场实探，在保证新冠肺部感染病疫情不外扩散前提条件下，我省新建6条铁路线全方位复工，一部分施工当场，职工采用24钟头轮流换班工作方法，加速建设工程进展。
“盐通、沪通”，保证进行本年度计划
盐通铁路北连徐盐高铁动车，南连沪通铁路和南临江铁路线，完工后将变成徐州市至上海市中间继宁杭高铁以后的又一条快速路，按计划，将于今年年底完工全线通车。
3月1日，新闻记者赶到盐通铁路项目左线南通西特立交桥施工当场，职工们已经开展空心板梁搭建工作。
“现阶段，项目部共及时管理方法和工作人员425人，当场有着大中型机械设备36台，全部工点所有复工，施工人员采用24钟头轮流换班工作方法，保证本年度计划所有进行。”中铁二十四局盐通铁路项目部常务委员总经理铁栋详细介绍，项目部正运用点到点旅游车专车接送等方法，有序推进工作人员回岗复工，最近计划及时工作人员700余名。
“受病疫情危害，项目比原计划复工延迟十几天。”中铁四局盐通铁路工程项目总指挥部社区党委镇长王洼说，中后期分秒必争提高效益，可保证按时序进行基本建设总体目标。
沪通铁路是一条联接上海市与南通的客货向量共线铁路，完工后将与宁启铁路、盐通铁路、青盐铁路线产生无缝拼接。沪通铁路一期将于2019年完工全线通车。
3月1日，沪通铁路跨洞庭湖大桥项目当场，300多位职工迎战在施工一线，已经开展29号墩海上服务平台拆卸、塔体电梯轿厢及直爬梯安裝、主桥风天然屏障安裝、33号墩变形缝胶布安裝等施工。
“项目部运用比较有限的人员，一边搞好病疫情防治，一边全力以赴紧抓施工进度。”中铁大桥局沪通大桥HTQ-2标二各分部安质科长方文昇详细介绍，近期已经分次机构回程人员自驾游或旅游车回到施工工地，复工人员入场后将统一开展防护，保证身心健康后再入岗。
做为沪通铁路、通苏嘉铁路线和南临江铁路线“三线合一”的交汇处网站，常熟高铁动车交通枢纽氧气站房主体工程已经进行。中铁十局沪通铁路常熟站项目部责任人说，项目部留守儿童及返修人员已到岗242人，最近一直在机构人员相继返修，后边施工期不会改变。
沪通铁路常熟站始发车“存车线”项目施工当场，每一管理方法及施工人员都配戴防护口罩，并统一配戴印着“人体体温记录卡”二维码的真实身份工作牌，便于推行动态性跟踪检测。中铁十九局沪通铁路项目部责任人说，为确保工程项目一切正常运行，春节假期一直持续施工，现阶段，已提早起动路线铁路道岔、数据信号设备等材料准备工作中，保证事后各工序对接井然有序。
“连徐、连镇”，全力以赴把時间抢回家
连徐高铁，东端连云港市，西到徐州市，完工后将进一步完善陇海新安全通道，拉进连云港市、徐州市与陆桥沿岸内陆地区大城市的时光间距，按计划2019年完工全线通车。
3月2日早上，连徐高铁连云港市特大桥施工当场，60多名职工戴着防护口罩、安全头盔，已经开展无砟轨道基座板施工，当场钻探机声轰隆，百余方混泥土井然有序混凝土浇筑在预制构件模版上。
“受病疫情危害，本应2月1日全方位复工的每个工点，直至2月21号才刚开始相继复工，接下去人们将加速机构人员入场，增加工业设备资金投入，争得把丢弃的施工期抢回家。”中铁四局连徐高铁项目指挥长杨曦详细介绍，现阶段连徐高铁正线桁梁已所有合拢、架梁每日任务所有完毕，公路桥梁下边主体工程也贴近序幕，没多久将进到网上施工奋战环节。
“截止3月2日，人们宣布入场的施工人员超出500人，其他分次回岗的人员已经开展防护观查，完毕防护后就能马上转换为生产主力。”杨曦说。
连淮扬镇铁路坐落于江苏南北方竖向中心线上，连接江浙、苏中、苏南地区，连淮段已经在上年启用经营，全程将于2019年完工全线通车。
3月2日，新闻记者走访调查中铁二十四局连镇铁路项目施工当场掌握到，现阶段大港高架桥站剩下4跨站口梁完成支撑架架设，已经开展预应力张拉工作，扬州线墩柱等下部结构施工有序推进，镇江站改桩板结构施工已取得成功奠定一根桩基础。
“现阶段大港高架桥站站口梁、镇江站改、线下部结构、丹徒站游客正宗、线路基工程等工点已优先复工，人员和工业设备考虑当场施工要求。”中铁二十四局连镇铁路项目责任人汪新天龙八部3详细介绍，下一步项目部下积极主动与地区融洽工作人员复工事宜，相继起动护栏、电缆线槽、园林绿化等附设施工，全力以赴推动剩下工程项目施工系统进程。
“自2月22日至今，连淮扬镇铁路扬州市段全程井然有序复工，线下推广工程项目已基础完毕。”扬中市铁路线办责任人详细介绍，当今，各施工企业立即调节施工计划方案，运用防护、留观期内搞好工程项目内容页材料的梳理，为各类工程验收充分准备。
“南临江、宁淮”，井然有序按时推动
南沿江城际铁路是江苏又一条东面迅速交通出行过道，2018年10月宣布动工。
2月29日，南沿江城际铁路项目跨304县道特立交桥桁梁施工当场，工作职工们戴着安全头盔和防护口罩，分散化在不一样地区开展工作，有的已经捆扎建筑钢筋，有的开展管道铺设施工，一切秩序井然。
“自1月20日动工至今，现阶段跨304县道特立交桥、汤加边村特大桥、路基工程、导流洞等工点已相继复工，入场管理方法和工作人员368人，也有27位职工已经按规定开展防护，人员机器设备基础考虑施工规定。”中铁二十四局南沿江城际铁路项目二各分部项目主管陶雷告诉记者，到3月2日，项目部施工生产能力已修复至七成左右，事后也有大量职工相继回岗复工，项目部下运用核酸检测、CT拍片子查验等方法加速复工人员投身于基本建设一线。
截止3月2日，中铁四局南沿江城际铁路项目已入场管理方法和工作人员 770人，标段15个工点全方位恢复过来制造。
“复工前，项目部就积极联络原材料经销商，另外制订并落地式各类规范化、规范性、可实际操作的复工疫防对策。”中铁四局南沿江城际铁路项目项目主管郑东说，自2月19日复工审核根据后，就对比本年度计划分配，制订并下达了全方位复工计划，“人们将进一步保证病疫情防治、生产安全抓牢，确保进行本年度计划。”
宁淮城际铁路于2019年9开建，完工后南京和淮安市二地间可保持约1钟头平行线抵达。
2月末，天津市铁路线办融洽苏淮高新园区，对宁淮铁路优先段施工企业病疫情防治对策开展了全方位定期检查具体指导。现阶段，中铁十九局关键管理方法人员已所有回岗并已入驻当场。
“2020年全年度计划进行项目投资9157万余元。”宁淮铁路先开段项目高级工程师许松源详细介绍，3月2日，施工场所已平整，按施工期，4月到6月开展打孔桩施工，7月到10月开展桩基础、桩承台和桁梁施工，11月到12月关键开展桁梁施工。
江苏省铁路线办统计分析，我省新建铁路线项目需到施工人员40135人，截止3月2日实到施工人员27088人。全部施工企业保证疫防、制造工作中都不耽误。省铁路线办办公室主任朱培德详细介绍，现阶段，连徐、南临江、沪通铁路一期、盐通、连淮扬镇铁路淮镇段、宁淮等6个新建项目，54个标段已所有复工。
“春节假期，人们就在谋化复工，现阶段，交通出行重特大项目复工幅度做到预估。”江苏省交通运输部局长、省铁路线办负责人陆永泉表达，依照“项目投资总体目标不会改变、动工完工项目不会改变、进展产品质量规定不会改变”的规定，另外正加速计划动工项目项目前期，促进年之内计划动工的58个重特大交通出行项目尽快落地式奏效。