5月30日早上10时
一列C3816次高铁列车列车
从上海火车站始发站
顺着京沪线、通沪铁路
超越湘江，驶往南通方位
它是通沪铁路赵甸至黄渡段
联调联试工作中完毕
转到试运行环节后
从上海火车站传出的班列试运行列车
意味着间距6月底路线具有
启用经营标准時间即将到来了
试运行主要是按试验考试大纲规定
正常情况下运用不少于一个月的時间
开展列车运行图
主要参数检测、故障模拟、抢险救援演习
按图驾驶试验等新项目检测
为宣布启用经营出示科学论证
试运行应用的列车与宣布启用运作的
高铁列车列车基本一致
与宣布经营列车不一样的是
运作试验列车是仿真模拟申请办理货物运输业务流程
早上10点29分
试运行列车抵达太仓南站
早上11点01分
试运行列车抵达常熟站
早上11点13分
试运行列车到达张家港站
早上11点26分
试运行列车根据沪通洞庭湖大桥
早上11点29分
试运行列车抵达南通东站
一共历经1小时29分
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通沪铁路赵甸至黄渡段2017年三月动工基本建设，历经数万名建筑者的艰难迎战，依次完成了路基工程、公路桥梁、正线铺轨、“四电”和氧气站房工程项目，于2020年4月12日刚开始联调联试，检验列车、货品试验列车、综合性检验列车、重联高铁列车依次发布，以不一样速率级别开展来回检验试验及其全程拉通试验，并开展了车速160千米驱动力集中化高铁列车试验及沪通洞庭湖大桥静载试验试验。
截止5月30日，通沪铁路赵甸至黄渡段共投运各种试验列车700余列，检验总里程数达18393公里，综合性检验列车试验最大车速达220千米，安全性、高品质、高效率进行各类联调联试检验每日任务，圆满转到运作试验环节，方案于6月底具有启用经营标准。
通沪铁路是國家中远期铁路网整体规划“八纵八横”铁路网中沿海地区安全通道的关键构成部分，建设工程分一期和二期推动，将要启用经营的赵甸至黄渡段为一期工程项目，从具有南京至启动铁路赵甸站引出来，南行超越湘江，经江苏省张家港、昆山市、太仓市和上海闵行区，引进安亭东站，经具有京沪线铁路终到黄渡站，正线总长137.5公里，设计方案车速200千米，设赵甸、南通西、张家港市北、张家港市、常熟市、太仓港、上海、上海南、安亭西9个地铁站，预埋常熟市涿州东站。
近年来，我国铁路上海市局集团公司有限责任公司勤奋摆脱肺炎疫情危害，用心搞好“六稳”工作中、贯彻落实“六保”每日任务，积极推进通沪铁路、商合杭高铁合肥市至湖州市段等铁路建设工程，科学研究机构复工复产，想方设法保证建设工程进展和品质。通沪铁路建设工程自2月份完成全方位复工复产至今，稳投资实际效果逐渐呈现，全产业链推动功效显著，劳动力保学生就业成果突显。这条铁路基本建设项目投资约405亿人民币，总计出示近万只学生就业职位，带动了建筑装饰材料、工程施工机械设备和基础电力能源等有关产业发展规划。
通沪铁路赵甸至黄渡段启用经营后，将进一步提高铁路过江安全通道工作能力，有益于健全长三角地区铁路网合理布局和地区综合性道路运输管理体系，使苏州管辖张家港市、常熟市和上海三市另外连接长三角铁路网，也让南通至上海市间铁路出行为路“曲线图变平行线”，不需根据南京转站，预估将来二地中间铁路交通出行最短期内将从如今的4钟头上下缩小至1.5钟头上下，巨大便捷沿岸人民群众交通出行，对提高上海中心大厦大城市辐射源推动功效、促进长江三角向更高品质一体化发展趋势等具备关键实际意义。
