6月26日早上，國家铁路集团公司和上海市、江苏、浙江省、安徽省“三省一市”市人民政府相互在宁波市举办沪苏湖铁路动工仪式，接着江苏在苏州上海市举办沪苏湖铁路江苏段动工基本建设动员大会，服务项目长三角一体化发展趋势的重点项目——沪苏湖铁路从而从“规划地图”转化成“施工图纸”，意味着打造出“路轨上的江苏”进到到新环节。
沪苏湖铁路是联接上海市、苏州、湖州市等长三角中心城市的关键铁路运送安全通道，东端上海金山区，经我国苏州市苏州市相城区，至浙江宁波市，设计方案速率为350千米/小时，正线约长163.8千米，全程设上海虹桥站、松江南地区、汾湖、吴江盛泽、南浔镇、湖州市等6座车站，在其中，江苏省地区路线约长52.36千米。依据前期设计审批，项目总投资为380亿人民币，在其中江苏段项目投资为88.46亿人民币。
让人关心的是，沪苏湖铁路将使上海市、湖州市间的高铁动车间距从现阶段的2小时上下减少到1小时以内。从苏州上海市，15分钟上下便可抵达上海虹桥站或湖州市。做为长三角关键核心区东面的技术骨干路线，沪苏湖铁路将在湖州市与合杭髙速铁路、宁杭高速铁路对接，是“环苏州太湖城市轨道圈”的关键构成部分，是贯彻执行长三角一体化战略，促进交通出行数据共享最具象征性的新项目之一，针对健全地域公路网，推动社会发展社会经济发展都具备关键的实际意义。
近些年，江苏把铁路做为当代综合性道路运输管理体系的关键框架和扩张合理项目投资的“死核”能量多方面系统软件谋化、统筹谋划，展现出了基本建设加快推动、薄弱点加快补足、公路网加快搭建的鲜明特征，依次完工了连盐、宁启二期、徐宿淮盐、连淮等好几个新项目，动工基本建设了盐通、南沿江、宁淮等高铁动车，目前为止我省有着铁路总里程数3550千米、在其中高铁动车1561千米，目前新建重中之重铁路新项目六个、1088千米。尤其是近年来，应对肺炎疫情严峻形势，我省铁路基本建设一手抓防治、一手抓开工，1-5月份进行项目投资225亿人民币，环比趁势暴增23%，方案全年度完成560亿人民币项目投资总体目标，创下历史时间新纪录，为服务项目我省发展趋势大局意识做出了铁路奉献。
当今，江苏铁路基本建设早已进到到一体推动、全方位行动的全新环节。依据市委市政府的决策部署，铁路基本建设将在搞好 “六稳”工作中、贯彻落实“六保”每日任务，不断推动社会经济高质量发展中担负更为关键的优先重任。用心谋化“路轨上的长三角”江苏章节，科学研究综合高铁动车、城际铁路铁路、都市圈郊区和城市轨道交通等多网融合发展，进一步提升健全公路网合理布局；用心绘就“路轨上的江苏”宏伟蓝图，年之内方案完工沪通铁路一期、连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路，整体完成我省主干线铁路成环铺网，并动工基本建设北沿江高铁，争取动工通苏嘉甬铁路和盐泰锡常宜铁路；贯彻落实，今年年底完成各设区市到南京2小时顺通，别的设区市中间2.5小时顺通，到“十四五”末完成各设区市到南京1.5小时直通，别的设区市中间2小时顺通。