安徽国家发改委中铁办6月10日表露，6月7日—6月9日，中国铁路集团有限责任公司以视频会议系统方式机构举办合肥至新沂高铁动车安徽省段前期设计核查会，为新项目年之内全方位动工基本建设确立关键基本。
合肥至新沂铁路线坐落于江苏省北边和安徽东北部地区，始于于合肥而危害于江浙，因而深受江苏网友关心。
早在2016年，江苏城市论坛公众号推文《合肥至新沂铁路进入调研阶段 设计时速350公里》提及，中铁集团第四勘测规划院线路单位权威专家一行10人来明光市调查，就在建合肥-新沂铁路线整体规划征询建议。
自此大家不断关心。2020年3月，江苏城市论坛微信公众号另一则文章《新沂南站开工，合新高铁安徽段已开工，江苏段还会远吗？》提及，2月18日，合新高铁的起点站新合肥东站氧气站房总面积由原设计方案的1万平方调升至八万平米，调增总面积是原先的7倍，且已获网上审批。同一天，合新高铁的终点新沂南部动工。一“头”一“尾”的重大进展对完成合新高铁建设尽早竣工的总体目标又近了一步。
合新高铁线路北起江苏省新沂市，往南经江苏省宿迁市、泗洪、安徽泗县、五河、明光、凤阳、定远，已至合肥市，线路总长322.18千米，在其中安徽省班长218.34千米。全程共设站9座，在其中安徽省段6座。铁路等级为高速铁路，设计方案车速350千米。
合肥至新沂铁路线南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路中国联通，北接宁杭高铁第二安全通道、徐连高铁和沿海高铁，中长期根据海底隧道拓宽至辽东半岛。
合肥至新沂高铁动车组成华南地区、西北经中西部地区至京津冀一体化、胶东半岛、东北三省的迅速货物运输经济带，对健全國家高速铁路网合理布局，提升内陆地区与沿海城市经济发展结合，支撑点“一带一路”、长三角城市群和长三角一体化战略定位执行实际意义重特大。
合新高铁线路迈向平面图
合新高铁安徽省段项目可行性：
合肥至新沂铁路线安徽省段，线路源于苏皖省界，经过泗县、五河、明光、凤阳、定远，已至合肥市。正线工程项目线路总长219.338千米，在其中在建正线210.214千米，运用既有线9.124千米，配套设施合肥新东站直到桃花运店扩建三四线工程项目，合肥高铁应用所扩建工程。
在建泗县东、五河、明光西、定远东、八斗5座地铁站；对新建新合肥西开展改造。
关键标准规范：高速铁路、多线、高铁列车，速率目标350千米/钟头。
项目总投资约295亿人民币，自有资金按50%计约143亿人民币。新项目由路省合资企业基本建设，省方注资91亿人民币占有率63.6%，在其中，省投资有限公司担负54.六亿元。
本新项目是京沪线、京港（台）、陆桥、临江“两纵两横”高速铁路主通道间的电极连接线；宿迁市～新沂段是京沪高速公路二安全通道的构成部分，合肥～宿迁市段是京沪高速公路二安全通道的对接通道；是皖江城市带、长江中游城市圈通向胶东半岛、辽东半岛的快速铁路安全通道的关键构成部分；是提升区域经济发展联络，基本建设黄河绿色生态城镇群，推动沿岸資源开发设计、完成全面小康社会的关键基础设施建设；是一条以担负地区中短途跨线人流量主导的高速铁路。