9月14日，南京市交通局在官方网站公布公示信息，就第五大桥等2020年将要全线通车的跨江工程项目取名征询民声。公示公告显示信息，南京长江第五大桥拟取名为“南京江心洲湘江大桥”。
拟取名名字已不以完工次序来排序，只是以过江安全通道穿越重生的洲名、邻近的地名大全、对接的路面来取名。
南京长江第五大桥坐落于南京长江三桥中下游约5公里处，南京长江大桥上下游约13千米处，总长11.99公里，完工后将不设高速收费站。
该桥于2008年底被推上南京市全省城市规划周例。二零零九年3月2日起至4月2日，在湘江南京段大胜关水路棉絮堤火车轮渡上下游一千米处的海域范畴内，江苏省地质构造工程项目工程勘察院工作员将在江中的6个孔距开展地质勘查，其結果将和其他有关数据信息一起，产生工程项目预可汇报。
2014年，南京长江第五大桥进行早期科学研究，进行工可定编，项目投资60亿人民币。第二年宣布谈妥“桥 隧”方式，强烈推荐计划方案变为“桥 隧”方式，明确不建两层桥。
2016年10月，该桥工程项目项目可行性汇报已汇报国家交通部。2017年7月28日，发改委审批愿意基本建设南京长江第五大桥。
17年7月6日零晨3:30，南京长江五桥南主墩首根桩基础Z5-17#桩混泥土注浆圆满完成；7:10南引桥首根桩基础S9-3#桩圆满成桩。本次主墩首根桩基础取得成功混凝土浇筑和南引桥首根桩基础成桩，均为南京长江五桥全程主桥、引桥首根桩取得成功工程施工，意味着南京长江五桥主体结构进入了全面推行环节。
17年11月25日17点8分，由二航局修建的南京长江五桥A1标中主墩钢吊箱围堰施工方案进行桥位安裝工艺流程，中主墩钢吊箱从集装箱船到位到汽吊挂勾、试吊、挪动、调换和下放进水自浮，整个过程历经仅七个钟头。
2019年12月26日，“新时期号”掘进机主轴起动。今年8月1日，南京长江五桥主塔（中塔）圆满建好。
2020年5月14日，“新时期”号掘进机破茧而出，南京长江五桥夹江隧道施工全线通车。
6月7日，伴随着最终一块箱梁圆满起吊进行，南京长江第五大桥合拢进到倒数计时。
该桥起自南京市浦口区五里桥，接江北区大道，超越湘江主航道后，经青梅洲（江心洲），下穿夹江，止于夹江龙洲湾，接河山街道，约长10.3公里。在其中，跨湘江大桥约长4.4千米，夹江隧道施工约长1.8千米，其他道路约长4.一公里。全程在五里桥、丰子河路、沿江路和中澳大道等4处设定互通式立交。
全程选用双向六车道一级公路规范基本建设，路基工程和公路桥梁段设计方案速率100公里/钟头，总宽30.5米（公路桥梁没有布索区）；隧道施工段设计方案速率80千米/钟头，宽度2×12.25米。大桥左汊主航道公路桥梁航运静空高宽比在设计方案最大航运水位线之上不小于32米，左边主航运孔所遮盖的10.5米水深航线合理总宽不小于150米。
五桥与浦仪公路西段同歩全线通车后，这两根过江安全通道将与南京二桥、绕城道路、江北区大道一起产生南京绕城迅速"一环"，将进一步加快大城市节奏感。
五桥全线通车后，从河东区的河山街道，根据五桥过江，抵达江北区五里桥只必须不上十分钟時间。除开减轻过江的交通出行工作压力，长江五桥的基本建设还会继续促进长三角城市群发展趋势，适用南京重点区域的基本建设。