大伙儿针对机场的印像是什么呢？离市区很远、偏远、始终在赶机的道上、不断地开展转折、气温极端还会继续出現飞机晚点的状况......这种全是大伙儿乘坐飞机的情况下将会会产生的恶性事件。
但实际上，局势已经发生改变。
伴随着中国经济发展进到多方面，现代都市经济逐渐兴起，机场做为核心区经济已经持续拓宽，产生人流量、原材料、现金流的集聚，伴随着临空经济产业链合理布局，从而能够 推动一个地域的经济发展。
在未来，一个机场引起的临空经济，远远地超过你的想像。
戴高乐机场为荷兰造就了本国GDP30%的国民生产总值；阿联酋迪拜机场为阿联酉吸引住了90万的人口数量进驻临空经济圈；孟菲斯国际性机场，更改了一个农牧业小鎮的经济外貌，发展为全世界知名的“航空公司大城市”。
一个完善的大中型机场核心区管理中心，能够 辐射源到与航空公司有关多种行业中，进而产生一条详细的全产业链，推动全部地区的经济发展。
看中国，上海市、北京市凭先天性优点首先合理布局，广州市、深圳市也在悄悄地推动。接下去便是强二线城市的机遇。
01南方地区一线城市深层合理布局
广州市近期大动作持续，在其中一项就是机场改建工程。
6月29日，广州市白云区机场三期改建工程宣布动工。蓝天国际性机场是在我国三大国际性核心区机场之一，据官方网信息内容，迄今为止，蓝天机场在全世界创建了超出230个航点，启用航道超出300条。
蓝天机场本次改建工程包含，第四、第五运动场、T3候机楼及有关服务设施基本建设，预估于2030年完工。今年，蓝天机场货运量提升7000人次，位居全世界第11名。当第三期工程项目交付使用后，依照建筑工程设计总体目标，到未来十年蓝天机场可做到货物运输旅客量1.两亿人数，货运物流年货运量380万吨级。
20年前，蓝天机场也开展过一次改建，依照那时候的设计方案总体目标，二零一零年游客货运量在2500人次之内都能够一切正常运作，但二零一零年客货运量早已提升了4000人次。在T2候机楼交付使用以后，才足以减轻运作工作压力。针对不足用的机场，只有持续开展改建。
广州市改建机场，深圳市则借助大空港发展国际性展会经济。
深圳国际展览中心一期新项目于2017年动工基本建设，今年九月份宣布峻工并交付使用。总体完工后，房间内展览会占地面积做到五十万㎡，将变成全世界第一大展览中心。
深圳国是关键的展览中心大城市之一，当今的展厅并不可以考虑很多的大会要求。国际性展览中心的基本建设不但填补了深圳会展展览馆内存不足的缺点，并且无论是十几人的中小型大会還是千余人的特大型大会都能够满足需求，针对举行很多展览会与大会的深圳市而言，十分舒服。
伴随着上海虹桥站临空经济的逐渐成型，北京市已经合理布局大兴区机场，而位于南方地区的此外2个一线城市也早已进场。
02
机场将变成经济发展新引擎
从广佛两大机场合理布局能够 发觉，当时在整体规划基本建设机场的情况下，官方网有考虑到保存充足的地区以供事后的整体规划发展，无论将来是机场改建還是基本建设有关设备发展经济，都是有充足的发展室内空间。
机场已不仅仅一个枢纽站那么简易，若是有效整体规划，它针对附近的辐射源推动工作能力不逊于别的交通出行方式。
在三十多年前，海港也是那样的。天津市，在我国北方地区较大 的沿海港口，海港针对天津市来讲，不只是运送货品的集中地，另外也是推动全部天津市经济发展的关键支撑点，推动了周边地域和核心区的经济发展。
可是伴随着经济的发展，港口的优点已不显著。不管港口如何创新发展，转型发展，毫无疑问的是，借助海港经济发展起來的天津市早已离开了走下坡，虽然不“唯GDP论”，还可以感受到天津市的知名度一落千丈了。海港经济发展做到饱和状态，就必须催产别的方式的经济发展。
历经四十年不断发展，特别是在近二十年髙速推动，中国经济发展早已刚开始进到更加深入方面，现代都市经济将兴起。做为现代都市经济的构成部分，机场经济刚开始出芽。能够 意料，之后的机场可能当做海港的人物角色。这一角色转换并不是指取代它的，只是一些层面变成它，例如将来经济驱动力新的模块。
如果你仍在犹豫的情况下，有的大城市早已早已先行一步刚开始谋化发展了。现阶段上海市和郑州市的临空经济区已经走向成熟，截至上年7月，全国性临空经济区约70个，经准许的临空经济示范园区早已做到14个，发展临空经济的发展趋势愈来愈显著。
03江苏机场经济发展趋势呈现
江苏东部地区机场集团公司已建立进行，当地国际航空公司建立已经再次推动。现阶段，本省禄口机场、硕放机场等已呈现临空经济发展趋势。特别是在禄口机场，借助南京城市圈甚至全部苏皖附近，做为江苏飞到世界各国的门户网，将来发展发展潜力极大。
临空经济在未来将是不仅是临空经济，也不仅是临空经济，只是新的人流量、货运物流、现金流被重新洗牌以后的“泛机场经济”。
17年二月，南京全面开展空港新城基本建设；今年三月，南京临空经济示范园区宣布获准，变成全国性第十三个国家级别临空经济示范园区；同一年八月 ，南京公布空港新城整体规划，示范园区整体规划总面积为81.8平方千米，未来可容下二十万人口数量。
南京以国家级别临空经济示范园区为借助，发展空港产业链，吸引住了京东商城、国美电器等一批地区总公司新项目陆续落地式，全力以赴打造出机场大通关基地等，将是将来泛机场经济的发展基本。
但是，现阶段通向禄口机场的交通方式以及路线还较为贫乏，针对交通出行极不友善。
南京将项目投资350亿人民币基本建设地铁站地铁18号线，这条路线全长为61.7千米的地铁站地铁18号线将把禄口机场与别的2个关键的高铁与之相互连接，另外能够 与关键的城际交通转乘。除此之外，城市圈城际轨道交通也是有整体规划经过禄口机场。
机场将变成一个地域经济发展不可或缺的支撑点。能够 预料，将来临空经济区的发展优点很显著。
江苏城市论坛网编提议，将来禄口机场将能够 根据一线城市机场一样改建扩容，基本建设非常展览中心，运用目前室内空间全力发展临空经济，打造出高质量的航空公司核心区经济管理中心，更改地区经济发展的布局，增加机场对城市能级的提高功效，提高机场核心区的经济发展工作能力，促进大城市发展向现代都市经济转型发展。
除此之外，硕放机场、观世音机场、新建的花果山水帘洞机场、整体规划的苏州机场，都能够提早整体规划合理布局机场经济。自然，也有南通新机场，其级別高些、有上海市适用，在这里层面更有先天性优点，或后来者居上。