新闻记者从2019年5月15日举办的全省交通出行建设工程工作报告上掌握到，2020年1—6月，纳入南京市重点项目方案的14个交通出行新项目早已进行项目投资69.8亿人民币，占年度工作计划的52%。今年底前，伴随着五桥通车和与五桥联接的4条高速路匝道口的通车，南京将产生江南江北高迅速公路网系统软件，合理减轻地区交通堵塞。
市交通局厅长孙峰详细介绍说，现阶段南京新建过江通道中，长江五桥已完成主桥合拢，北布线开展阶段梁安裝、现浇梁施工和辅路面基施工，南北方引桥开展沥青道路中整体面层施工；浦仪公路夹江立交桥主桥完成合拢，引桥、物品布线桥开展上端构造施工，路面辅路再次开展水稳层施工；和燕路过江通道上下线掘进机再次开掘，八卦洲相通开展现浇梁施工；建宁南街过江通道推动南岸掘进始发站井边缘结构加固及地连墙施工；仙新路过江通道已经推动跨江主桥基本施工；龙潭过江通道已经推动北锚碇改河及南主塔主墩筑岛服务平台施工。
除开过江通道，高速路基本建设已经以南京为管理中心，呈“放射形”推动。溧高髙速已进行地面上边层及附设设备施工，预估年末完工通车；宁马、宁合、宁宣高速进行公路桥梁桩基础、构造和路基工程施工，二零二一年年末前所有通车；宁马高速油坊桥相通与河山街道联接路面新项目正进行匝道口和联接路面施工。年末前，宁马高速与长江五桥相接的4条匝道口将同歩完工通车，将产生江南江北高迅速公路网系统软件，合理减轻地区交通堵塞。
针对备受关注的北沿江高铁及南京东站整体规划基本建设状况，孙峰详细介绍，北沿江高铁自合肥市经南京、扬州市、泰州市、南通、苏州至上海市，在建正线总长520千米，设计方案速率目标350千米/钟头。依据全新可研鉴修计划方案，南京段路线总长63.8千米，桥隧比98%，设定南京东站、六合东站（待定）。南京东站是北沿江高铁关键核心区连接点，整体规划布局沿江高铁车场、城际铁路车场和旅客列车车场3个车场，共设定15台28线。交通出行道路设施运用高铁线路下室内空间立体式合理布局，完成铁路线与公交车、地铁站、长途客车、租赁等多种多样运输工具中间的便捷换乘，另外设定城市候机楼，完成高铁动车、航空公司迅速货运。现阶段，新项目已进到实际计划方案科学研究环节。