近些年，各种城市都会提倡城市群与都市圈的发展趋势，而要想尽快协作发展趋势，完成同城网发展，交通出行一体化是刻不容缓的。交通出行，是城市发展趋势关键的一环，是都市圈一体化发展趋势的前提。
苏锡常都市圈的发展趋势也一样这般。迄今为止，在苏锡常都市圈内，早已启用了宁杭高铁与沪宁城际，南沿江铁路也会推动苏锡常都市圈中间的联络。
除开铁路网以外，更关键的是适用都市圈內部交通出行的城际交通。有网民觉得苏锡常要想完成一体化发展趋势，则必须加速基本建设地铁站和城际轨道交通，完成內部相通。尽早完成地铁站、现代都市快线中国联通，以交通出行圈来适用城市圈的发展趋势。
上年常州市启用了第一条地铁线，变成江苏第四个地铁站城市。到此，苏锡常都市圈内三座城市所有启用经营地铁站，而在中国现如今仅有津冀与广佛一体化能够与之匹敌。
前不久，常州市就城市城市轨道第二期整体规划在对环境危害层面根据了专家评审。在常州市第二期整体规划中，拟汇报路线全长约85.7千米，设站65座，整体规划包括了5号线、6号线一期、一号线延伸线、二号线延伸线。
常州地铁二期整体规划实际性进度，意味着苏锡常地铁站铺网基础定局。
实际上，无锡市和苏州在地铁站基本建设层面早就先行一步。
现如今，苏州地铁九号线早已在深层次整体规划当中了，这条整体规划为东面的路线将减轻苏州地铁站东面技术骨干路线一号线的道路运输工作压力，处理其过载的难题。
也有已经基本建设当中的苏州地铁站S1地铁线，这条地铁站是昆山花桥站，而该站能够换为上海地铁站4号线前去上海市。因此当苏州S1地铁线取得成功启用以后，苏州的群众便能够乘座地铁站前去上海市了。并且苏州当地沒有飞机场，这也为一些必须赶机的群众节约了一定的時间。
而无锡地铁则开化寺了“四线并举”，无锡市地铁3号线一期在6月初便开始了试运转，保证 在2020年宣布全线通车，地铁4号线一期早已完成了主体工程到顶工作中，争得在2020年年末全线通车，也有锡澄S1、地铁2号线也都会稳步推进中。
苏锡常是中国有希望最开始完成“四网结合”的地域之一，“四网”分别是主干线铁路线路图、城际轨道交通网、都市圈（郊）铁路线路图、城市路轨交通网络。在这里“四网”中，就现阶段来讲相对性相对落后的是都市圈城际铁路路线。
在珠三角地区，联接广州市、东莞市、深圳市的穗莞深城际快线早就交付使用，启用以后，从广州到深圳飞机场更快40分钟。而如今苏锡常现代都市快线也提到了日程表。
伴随着长三角地区一体化的深层不断发展趋势，“苏锡常都市圈”也被不断谈及。在《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》中明确提出的，那时候的整体规划线路是常州市-无锡市-硕放机场-苏州，车速为160-200千米，所设定网站能够和高铁、地铁口开展转乘，其作用将立即服务项目于都市圈出行。
在苏锡常全部的整体规划当中，“苏锡常快线”是最受关心的话题讨论之一，由于这离一般群众近期，好像仅有见到城际铁路快线启用了，苏锡常才真实完成一体化。
2020年8月苏锡常都市圈多层面城市轨道管理体系新项目刚开始招投标，这也是一个数据信号。
交通线路是一座城市的气血，也是社会经济发展的关键驱动力，三地完成相通，让“城市的血夜”也相互之间流动性了起來，而三座城市的联络更加的密不可分。
我们可以想象一下当苏锡常快线基本建设取得成功以后，可能产生哪些的生活故事呢？
可能是那样的：有一个在苏州念书的学员，一大早便前去无锡市，这中间用了不上十分钟的時间，而他的盆友早就在网站提前准备迎来了。抵达以后，和盆友在本地知名的王兴记吃了早饭，在处理早饭之时，顺带制订了一日游玩攻略。
那最先是不可以错过了本地的美丽风景，进到梅园、蠡园里，见到园区全是枝繁叶茂，也有许多本地老人，在这里遛猫遛狗带娃。去玩之后，便依照功略前去常州恐龙园，抵达常州市以后，也但是十二点上下，更是吃午餐的時间，因此便寻来到本地的美食特色天目湖砂锅鱼头做为午饭，处理完午饭以后便奔向到达站恐龙园，最终在天色逐渐尚明的情况下回无锡市......
江苏城市社区论坛我还注意到，有网民说期待苏州三号线与无锡三号线开展联接，假如确实完成了，那时候苏州的群众乘坐飞机就不用再绕路高铁动车。自然不清楚是苏州的飞机场先建成，還是这一先完成了。