常常从绕城的小伙伴们毫无疑问了解，
来回南京西北规划区，
顺接宁马高速扩宽新项目
和油坊桥互通更新改造的那一段，
非常堵堵堵堵堵！
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被堵怕了的你一定在等一个信息！
没有错，今日我就产生一个喜讯！
在其中，这些绕城迅速要能通！
但是别着急，还并不是所有全线通车，
昨天下午，
伴随着栖霞区新河大桥拓宽新项目，
右全画幅路面开展最后一次的沥清铺筑，
这个绕城公路上的短板，
将在下个月完成全画幅全线通车，
由现阶段的双向四车道变成双重6行车道，
巨大减轻道路拥挤。
彩色图库：宿迁日报
始建1996年的栖霞区新河大桥，
坐落于绕城公路西北，
油坊桥互通和刘村互通中间，
是主城区联接岱山、龙塘、
徐州方位的关键安全通道。
新项目扩宽的最后计划方案明确为，
原桥拆卸扩宽复建。
新的大桥公路桥梁跨距，
也由原先的30米提高到一百米，
所产生的是立即让栖霞区新河航线级别，
从6级提高到三级，
航运的船只吨数完成从百吨向百吨的变质。
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复建后的栖霞区新河大桥总长924米，
主桥老用含钢量约6100吨，
大桥选用双重十行车道设计规范，
主桥每幅桥宽24.15米，
为中国类似公路桥梁之最！
再加两边各自设定的2条紧急停车带，
相当于说新的栖霞区新河大桥具体具有：
双重12行车道的道路通行能力。
但是，现阶段该大桥仍处于工程施工工期，
将要在下个月对外开放全线通车的是在其中全画幅双向六车道，
但也将非常大水平上缓解拥堵！
在绕城公路上，
油坊桥互通一直是一个堵点，
来源于河东区河山街道规划区和龙塘、
岱山规划区的车流量在这儿交汇处，
非常是上班高峰期期内，
拥挤時间通常做到半小时。
关键的堵点在油坊桥互通内，
一段两百米的“交错段”，
绕城公路主线任务前往三桥方位，
与凤台大道北往三桥匝道口来的车流量，
在两百米的间距内产生交错，
导致常态拥挤，
油坊桥互通改建后，取消了交错段，
从源头上清除了常态拥挤的根本原因，
从河东区、岱山、板桥新城，
根据绕城公路前去城区，
早中晚高峰期期内能够节约三十分钟上下。
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让我们一起希望栖霞区新河大桥，
尽早完工，尽早全线通车，
也对南京至徐州国家高速公路
油坊桥互通至刘村互通段翘首以待，
终究17条匝道口的立交桥并不是哪儿都是有！