磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各摆脱束缚个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导摆脱束缚航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长摆脱束缚30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆摆脱束缚，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息摆脱束缚，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆摆脱束缚颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 摆脱束缚数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量3摆脱束缚02人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从摆脱束缚头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以摆脱束缚电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫摆脱束缚星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表摆脱束缚记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉摆脱束缚编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各摆脱束缚个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是摆脱束缚在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5摆脱束缚m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数摆脱束缚字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁数字化导向的胶轮低地板列车正式发布。 这列由中车浦镇公司研制的数字轨道胶轮电车，是在传统低地板有轨电车根本上从头改良设计的。列车接纳以电磁标识表记标帜为主，视觉导航和卫星导航为辅的数字化轨道导向体式格局。车辆颠末历程车载传感器摆脱束缚读取道路路面上一连铺设的磁钉编码信息，可实时准一定位车辆，并节制各个车轮按线路走向动弹。 甚么是数字轨道胶轮电车？ 数轨列车接纳3辆编组，总长30.5m，车辆最高运行速度70km/h，最大年夜载客量302人。接纳低地板设计，两侧车门进口高度330mm。...
磁智能化导向性的胶轮低木地板列车宣布公布。 这列由株洲中车浦镇企业研发的数据路轨胶轮电车摆脱束缚，是在传统式低木地板轨道电车基本上再次改善设计方案的。列车采用以电磁感应标识主导，视觉导航和卫星导航系统辅助的智能化路轨导向性方法。车辆根据车截感应器载入路面地面上持续铺装的磁钉编号信息，可即时精确精准定位车辆，并操纵每个车轱辘按路线迈向旋转。 什么叫数据路轨胶轮电车？ 数轨列车采用3辆组队，全长30.5m，车辆最大运作速率70km/h，较大座位数302人。采用低木地板设计方案，两边汽车车门通道...
磁智能化导向性的胶轮低木地板列车宣布公布。 这列由株洲中车浦镇企业研发的数据路轨胶轮电车，是在传统式低木地板轨道电车基本上再次改善设计方案的。列车采用以电磁感应标识主导，视觉导航和卫星导航系统辅助的智能化路轨导向性方法。车辆根据车截感应器载入路面地面上持续铺装的磁钉编号信息，可即时精确精准定位车辆，并操纵每个车轱辘按路线迈向旋转。 什么叫数据路轨胶轮电车？ 数轨列车采用3辆组队，全长30.5m，车辆最大运作速率70km/h，较大座位数302摆脱束缚人。采用低木地板设计方案，两边汽车车门通道...