伴随着开工投产的稳步推进，城市公共交通也在逐渐修复。南京的应天街道高架桥卡子门与赛上海虹桥站中间，过去在早中晚高峰时，都很拥挤，以便处理这南京轴承一难题，交通部门作出了新试着，在应天高架桥初次发布"定项车道"，这一措施能否缓解拥堵呢？ 【从泰山路匝道西向北上高架桥主线已不“横切面”多芯车道】 南京应天街道高架桥泰山路匝道上高架桥主线时，现有5股车道。在其中，最里侧车道是前去内环线东线的安全通道。 过去早高峰时，车子从泰山路匝道上高架桥，若想前去内环线东线即集庆门方位，在120米的间距内...

上回说来到 南京 城北的门西，走中华门地铁站， 中山市 大道北，集庆路，水斋庵，殷高巷，钓 裕泰 中小学，看长干门，进饮马巷，谢公祠，鸣羊街，进高岗里，上涨岗里停止，看过魏家骅故宅，进殷高巷。走饮马巷，中途进孝敬里，看过‘表爷“公寓楼。再次向前。 。。。 。。。 。。。 。。。 。。。 。。。 然后向下说。沿线又见到许多祠堂。 老宅。。。那时光窗边顶多是个小灯笼。如今是一杆道路路灯，南京轴承杂乱无章的蛛网一样的电缆线。。。 一处老宅门扇。细细长长过道...