7月28日，宜兴至浙江长兴高速公路江苏段基本建设获得重特大开创性进度——红提岭隧道圆满全线贯通，宣布与浙江省连接，为新项目2020年上半年度完工奠定夯宁杭高铁宜兴站实基础。到时候苏浙皖中间将提升一条“绿色生态金子安全通道”，宁杭高速的行驶工作压力也将缓解！ 宜长髙速江苏段起自长深高速公路（宜兴）徐舍相通西边的堰南核心区，往南经徐舍镇、西渚镇、张渚镇，穿越重生青梅岭，穿越重生庙山和红提岭，与（浙江省）杭长高速东延段对接。新项目约长25.453千米，全程按双向六车道设计方案，非隧道段设计方案速率120千米/...

依据國家交通出行建设和铁路线建设相关整体规划，充分考虑京沪线沿岸工作人员往来的极大要求与目前京沪高铁安全通道运输能力比较有限的分歧，方案在目前的京沪高铁之东建设一条輔助安全通道，也就是常说的“京沪高铁二线” “京沪高铁第二安全通道”，并确立了北京市－天津市－东营市－滨州市－临沂市—淮安市－扬州市－南通－上海市的大致迈向。 江苏各个领域非常是江浙、苏中地域党群干群对京沪二线寄予希望，京沪二线数次变成在网上关心的宁杭高铁宜兴站聚焦点。在其中，临沂市—淮安市间的迈向，尤其引人注意，也屡次变成实际中的网络热点、难题...

马高路北延工程项目源于宁杭公路（S122），终点站接金大马路，线路呈南北迈向，工宁杭高铁宜兴站程项目采用地面上加地底紧密结合的方法 ，以隧道施工方式下穿沪宁高速 。路面约长1.635千米， 级别为城市交通干道，双向六车道。在其中宁杭公路至沪宁高速段道路红线总宽45米、沪宁高速至金龙道路道路红线总宽40米，全程设计方案速率50公里/钟头。...