被称作湘江上盾构工程施工难度系数较大的过江安全通道——南京和燕路过江安全通道，现阶段进到较难啃的“硬骨头”环节。左线“复兴号”盾构机开掘1424米后，已抵达工程施工瓶颈问题区，它将在原地不动滞留约一周時间，进行“江底换刀”，阶段性实习报告提前准备“开啃”“上软下硬”的复合型地层。 施工队伍已经拆换“复兴号”刀头 到达硬质的岩石层，“复兴号”迈入首道难点 “假如将和燕路过江安全通道盾构开掘全过程比成一次考試，那麼前边的‘送分题’早已告一段落，接下去的工程项目才算是‘大题’和‘难点’的刚开始。”和燕路过...