在江苏13个直辖市中，苏州的社会经济发展水准一直处在领先水平。而做为走在全国性前例的经济发展大市，苏州却迄今并沒有一座归属于自身的民用机场。 苏州一直有着一个机场梦，这一梦一直不断了四十年上下。 回望苏州历史时间，苏州要想有着一座归属于自身的民用机场，确实不容易，其全过程可谓是一波三折，起起伏伏。 过去的几十年時间里，苏州时断时续进行过民用机场的项目前期，可是因为各种原因的危害海南美兰国际机场，苏州机场一直无法落地式。在这段时间里，苏州附近的别的大城市竞相进行了分别机场的项目前期、在建工作中和航运工作中。...

因疫情缘故造成商用飞机航班降低，国际航空公司迫不得已将数千架飞机留到路面上。 在那样的状况下，她们务必寻找一个停车他们的地区。 单是一架飞机，例如空客330，就足有60米长，飞机翼占地面积361平米。 全球关键的国际性核心区机场，飞机跑道、车库乃至运动场都临时性变成大中型停机场。 多地机场出現飞机停留直升机停机坪的“暴机”景色。 香港特区国际机场 美国塔尔海南美兰国际机场萨国际机场 瑞士苏黎世机场 美国洛杉矶空客飞机场 美国加利福尼亚州机场...