和燕路过江隧道右线，“转型发展号”盾构机，提升江堤繁杂地区盾构的艰难，已圆满驶进湘江。 现阶段，右线盾构完成了220环开掘 由中交隧道局盾构企业施工单位的和燕路过江隧道右线“转型发展号”在盾构开掘全过程中盾构过站，必须穿越重生本地关键的防汛创设物——八卦洲湘江大堤。该大堤是南京市八卦洲上最重要的防护堤，总宽约26米，穿越重生段地质构造以角砾层、中粗砂主导，地质构造松散，吸水性强。盾构机穿越重生大堤时，不但非常容易导致盾构机和盾构上调，还易对砂土造成振荡而导致地面塌陷，危害住户衣食住行安全生产。另...

被称作湘江上盾构工程施工难度系数较大的过江安全通道——南京和燕路过江安全通道，现阶段进到较难啃的“硬骨头”环节。左线“复兴号”盾构机开掘14盾构过站24米后，已抵达工程施工瓶颈问题区，它将在原地不动滞留约一周時间，进行“江底换刀”，提前准备“开啃”“上软下硬”的复合型地层。 施工队伍已经拆换“复兴号”刀头 到达硬质的岩石层，“复兴号”迈入首道难点 “假如将和燕路过江安全通道盾构开掘全过程比成一次考試，那麼前边的‘送分题’早已告一段落，接下去的工程项目才算是‘大题’和‘难点’的刚开始。”和燕路过...